北京
来源：滚动播报
（来源：唐山劳动日报）
图为北京通州站外景。 本报记者 张北男 摄
本报讯 （记者回佳佳）12月30日10时，G6751次列车从北京通州站首发驶往唐山站；11时25分，G6752次列车从唐山站驶往北京通州站。这标志着京唐城际铁路正式实现全线开通运营。至此，我市正式融入北京一小时交通圈、生活圈、经济圈。
京唐城际铁路起自北京通州站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入我市，设计最高时速350公里，设北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营。京唐城际铁路全线通车后，北京通州站至唐山站图定最快时间为55分钟可达，为沿线群众提供更加多元、便捷的出行选择，对促进经济社会高质量发展具有重要意义。
据介绍，位于北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站，是副中心枢纽内首个投入运营的核心区域，包括地下夹层M1层和地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施同步启用，旅客可实现京唐城际与北京地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等接驳换乘。
京唐城际铁路是深入实施京津冀协同发展战略、推动区域交通一体化率先突破的标志性工程，也是国家批复《京津冀地区城际铁路网规划》后的首个落地实施项目。全线贯通后，进一步吸引京津人口、资本、技术、信息等要素向唐山流动，带动沿途路北区唐山新城、高新区高铁站西片区、玉田鸦鸿桥产业导入、项目建设，加速商务、金融、文旅、会展等产业聚集，打造通道经济增长点，为区域协同发展注入新动能。
作为连接京津冀的重要枢纽，“十四五”时期，我市在对接京津、服务京津中加快发展自己，在协同发展向纵深拓展的新征程上展现作为。“十四五”以来累计引进央企二、三级子公司57家，深度融入京津冀协同发展大局。
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