巫家坝老大也有自己的小心思

今年，巫家坝的基础配套情况有了很大好转，云南房网在不久前写了一篇文章，题目是《巫家坝在慢慢变好》，说的就是这件事。

巫家坝的变化主要体现在道路建设上，今年，飞虎大道南段终于通车，春城路下穿也恢复施工。昨日，飞虎大道和春城路正式互通。

飞虎大道南段已经于今年6月通车

飞虎大道南段建成通车后，从开发层面来说，按道理最受益的是东航，因为东航在巫家坝坐拥450亩土地，是巫家坝老大，而且绝大多数都在飞虎大道两侧，但由于飞虎大道多年未能贯通，所以东航一直没有开发这部分土地，只是做了土地围挡。在围挡宣传广告中，能隐约看出东航对这一片区开发的雄心壮志。

东航是巫家坝老大，土地资源众多

可是飞虎大道南段通车半年了，东航并未启动开发两侧地块，而是转战巫家坝北片区，将在明年开发位于春城路北侧的两宗住宅地块。

12月16、17日，昆明市自规局分别发布了云霞苑和云柏苑的过规公示，云霞苑和云柏苑就是东航旗下的云睿投资在2023年拿下的两宗宅地，总面积59亩，规划建设13栋住宅，最高楼栋才25层，最低的只有16层，总建筑面积13.36万平米。

刚刚过规的东航巫家坝新项目

既然已经过规，说明东航接下来要开发的就是春城路北侧的这个纯住宅项目，对于飞虎大道两侧地块则暂时按兵不动。

这也符合东航在巫家坝的开发节奏。东航在巫家坝的土地资源虽多，但之前只开发了云锦东方一个项目，面积其实也只有47亩，而且2021年开工，2024年才正式开盘发售，至今还没有卖完，总之就是慢工出细活。

要是按云锦东方的开发速度，接下来的云霞苑和云柏苑，开发个3-5年也不稀奇。

已经交付的云锦东方

为什么东航放着飞虎大道两侧的大面积土地不开发呢？这就要说到巫家坝的整体规划以及东航地块的性质了。巫家坝的定位是中央商务区，总部基地，未来城市中心，所以商业开发占比很高，尤其是在几条主干道两侧，规划了不少商务金融项目。飞虎大道是巫家坝最重要的主干道，商业开发比例尤其高，如今巫家坝最高建筑龙湖时代金融中心，规划中的昆明第一高楼绿地东南亚中心，都在飞虎大道旁。

东航的土地集中在飞虎大道两侧，商业地块就很多，如果东航要开发这些土地，就免不了要建设写字楼、公寓，问题是东航如今连云锦东方的公寓都还没有消化掉，哪里还敢继续开发公寓项目。至于超高写字楼，看看巫家坝已经建成的写字楼租售状况，哪个开发商都会打退堂鼓，东航当然也一样。

巫家坝商业办公项目严重积压

相反，巫家坝的住宅虽然价格下来了，可是随着片区环境改善、配套完善，还能有一定的销量。即将开发的云霞苑和云柏苑，位置就在当年巫家坝机场航站楼附近，可以从春城路进出，交通条件比巫家坝其他片区要好，斜对面又是计划在明年开业的龙湖时代天街，卖点多风险小。

另外，东航不愿意开发飞虎大道两侧地块，可能还有一个不愿明说的原因，就是巫家坝未来到底如何建设，恐怕还有许多变数。由于巫家坝现实建设状况和10年前的规划蓝图出入很大，包括中央公园等配套都有调规的可能，以后调整定位适当减少商业开发占比的可能性也是存在的，但巫家坝调规兹事体大，单独某个项目的调规依然是禁区，只有整个片区重新考虑，届时东航在巫家坝的土地多半会有新的规划，现在急着开发并非明智之举。