辽宁
广州日报新花城记者12月30日从交通运输部珠江航务管理局（简称“珠航局”）珠江片区水运发展新闻发布会获悉，2025年，西江航运干线关键节点——长洲水利枢纽船闸预计全年完成过闸货运量约2.2亿吨，连续两年突破2亿吨，稳居国内天然河流过闸货运量首位，为服务国家战略、推动沿江地区高质量发展提供了坚实的水运支撑。
2025年，西江航运干线通航保畅工作面临特枯水情、洪水台风多发、船舶“滞航”等挑战，通航保畅整体形势严峻。枯水期西江发生特枯水情，长洲一线二线船闸频繁停航，长洲三线船闸开展大修，长洲待闸船舶数量持续增多；汛期郁江段发生2次编号洪水，遭受4次台风影响。
面对多重不利因素，珠航局以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手，加强跨省区、跨部门沟通协作，强化信息共享、运行监测、组织调度，枯水期积极疏解长洲船闸待闸船舶，协调水利部门开展5次应急补水调度，在各级交通运输、航道、海事管理部门，枢纽业主和船闸运行单位支持下，在应急补水期间恢复一线二线船闸运行。汛期密切跟踪雨情、水情和风情动态，强化西江上下游交通、海事部门及船闸运行等单位的协同配合，适时调整通航管控措施，督导船闸运行单位严格落实防汛防台风措施，提醒待闸船舶做好防汛锚泊工作，有效防范化解各类风险隐患。
为进一步提升航道通航效率，珠航局推动长洲一线二线船闸应急抢通项目开工建设，协调做好施工期通航保障工作，该项目预计于2026年汛期前完工，完工后可有效解决长洲一线二线船闸枯水期频繁停航问题，预计每年可增加货物通过能力约2000万吨。
文、图/广州日报新花城记者：李妍通讯员：赵卓
广州日报新花城
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