马航MH370时隔11年再启搜寻，239人失踪成谜，机长自杀是否成立

2025 年 12 月 30 日，航空史上最令人揪心的谜团迎来新进展 —— 失踪超过 11 年的马来西亚航空 MH370 航班，其搜寻工作正式重启。美国机器人公司 “海洋无限”（Ocean Infinity）将携先进设备潜入印度洋南部深海，展开为期 55 天的间歇性搜寻，这场跨越十余年的寻机之旅，再次点燃了 239 名机上人员家属对真相的期盼。

时间回到 2014 年 3 月 8 日，这架从马来西亚吉隆坡飞往北京的波音 777 客机，在起飞 39 分钟后突然从空中交通雷达消失。飞行员最后一次无线电呼叫 “晚安，马来西亚三七零”，成为留给地面的最后讯息，飞机进入越南领空前未按规定向当地管制员报到。几分钟后，飞机应答器被人为关闭，军用雷达捕捉到它在安达曼海上空折返的轨迹，卫星数据则显示其继续飞行数小时，最终可能因燃料耗尽坠毁在印度洋南部偏远海域。机上 227 名乘客和 12 名机组人员中，包含约 150 名中国乘客、50 名马来西亚乘客及 7 名澳大利亚乘客，还有来自法国、印度等多个国家的公民，他们的去向成为全球关注的焦点。

过去 11 年间，全球范围内曾展开多次大规模搜寻，累计花费约 1.51 亿英镑（约合人民币 13.7 亿元），却始终未能找到完整残骸。2018 年，马来西亚方面宣布停止官方搜寻，此后仅有部分飞机碎片被冲上东非海岸线和印度洋岛屿。尽管搜寻屡屡受挫，关于航班失踪的猜测从未停歇：从劫机、舱内减压、停电等意外，到 “非法干扰”“自杀飞行员” 等人为因素，众说纷纭却均无实据。马来西亚调查人员 2018 年为乘客和机组人员洗清嫌疑，但未排除 “非法干扰” 可能，当局确认有人故意切断通讯并更改航线。波音 777 机长西蒙・哈迪提出 “自杀飞行员” 理论，认为机长扎哈里・沙阿精心策划了这一切，储备额外燃料和氧气，让飞机在雷达下飞行七小时后平稳坠入深海，以避免留下痕迹。

还有不同声音打破常规认知：航空专家伊恩・威尔逊 2023 年声称，MH370 残骸并非在海洋中，而是散落在柬埔寨深处的丛林里，他通过谷歌地球花费数小时搜寻，在一片茂密的深绿色区域发现疑似飞机轮廓。新西兰石油钻井工人迈克・麦凯更是自称 “被遗忘的证人”，2014 年他在越南海岸附近工作时，曾目睹一架飞机在高空燃烧，他向公司报告后却遭到解雇，越南官员当时也曾根据他提供的罗盘方位角 265 至 275 度展开搜寻，却未能发现线索。

对于此次重启的搜寻，在 2025 年 4 月调查突然中断后，遇难者家属纷纷表示欢迎，这是他们等待多年的又一次寻真机会。值得一提的是，2025 年 12 月 5 日，北京市朝阳区人民法院对部分失联乘客家属索赔案作出一审宣判，依据《蒙特利尔公约》及我国相关法律，判令马航及相关公司向每位乘客家属赔偿死亡赔偿金、丧葬费等共计人民币 290 余万元，此前已有 47 件案件通过调解达成和解。

此次承担搜寻任务的 “海洋无限” 公司，将聚焦印度洋南部的目标区域，借助先进的水下探测技术寻找残骸踪迹。卫星数据显示，MH370 改道后向南飞向印度洋最南端，大概率坠毁在澳大利亚西部海岸附近海域。这场迟到 11 年的深海探索，能否揭开航空史上的最大谜团，给 239 个家庭一个迟到的答案，全球网友都在拭目以待。