市域机场线“4+4”重联编组列车上线！这两号站台门不开，别走错

来源：滚动播报

（来源：上观新闻）

12月31日首班车起，上海轨道交通市域线机场联络线将正式上线国内首列市域C型“4+4”重联编组列车。自此，线路将进入4编组、8编组、“4+4”重联编组三种模式协同运营的新阶段。

此项“灵活编组”技术的应用，标志着上海轨道交通市域机场线在智慧运营与精准服务方面迈出关键一步，实现了运力按需灵活调配，能更高效地应对日常与高峰时段的客流变化。

市域C型动车组以复兴号动车组平台为基础，创新采用头车和中间车相同车辆长度的设计，实现了重联后各车厢登乘门间距保持不变。这意味着无论列车是4节单独运行还是8节重联运行，站台门都能精准对应，无需改造站台设施，极大提升了运营组织的灵活性与经济性。

不仅如此，相比4编组和8编组列车，4+4重联编组列车在重联后，仍支持重联列车的自动折返功能，列车两头运行端列控车载设备的数据实现互通，进一步提升行车安全与运营效率。

市域机场线立足运营计划科学统筹列车编组，实现运力灵活调整与高效组织。在平日平峰时段，集约统筹运力资源，切实做到节能提效；而当周末、节假日或大型活动期间客流高峰来临，调度员将依托客流数据分析研判，迅速响应、精准施策，动态启动列车“重联”方案，快速扩充运力配置，大幅提升运载能力，高效疏解大客流，全力保障高峰时段旅客运输需求。

这种“像搭积木一样”的组合方式，基于现阶段运行间隔无法缩短，通过提升运能满足客流需求，有效应对客流波动，实现运输资源的最优配置，不仅高效缓解了市域机场线潮汐客流的压力，也为全国城市轨道交通市域线的运营组织提供了可复制、可推广的“上海方案”。

为此，乘客等候“4+4”重联编组列车时，请务必注意：列车中部重联处的第11号、12号站台门将保持关闭。为保障乘降安全与效率，车站已通过新增站台门提示标识、更新广播引导、强化现场服务等方式，协助乘客快速识别。“4+4”编组列车也将按照客流强度灵活调整，请乘客留意引导，避免在第11号、12号站台门处停留等候“4+4”重联编组列车，请前往相邻站台门有序排队上下车。

原标题：《市域机场线“4+4”重联编组列车上线！这两号站台门不开，别走错》

栏目主编：祝越 文字编辑：周辰

来源：作者：文汇报 张晓鸣