谁鼓吹加班谁走人！特斯拉一条开除通知，打脸了一大帮国产车企

之前一段时间，关于国内车企加班的问题，受到了很多小伙伴的关注，之前有机构调研显示，国内有一些车企的月加班时间能达到150小时，更有甚者能达到200小时，可以说在很多国内车企那里，不加班就相当于没上班，甚至还出现了不加班就没有绩效工资，可以被直接开除的情况。所以从很大程度上来讲，这几年国内车企，尤其是新能源车企的快速迭代和弯道超车，有很大一部分原因就是大量的加班换来的，而这种做法，在很多欧美车企那里是行不通的。

日前，网上流传出一张有关特斯拉产线组长开除的决定书，在这张决定书上，决定自2025年11月4日开始，开除一位产线组长。而这位组长的“违规”事由，就是该员工提出了“应加强普通员工工作时间以提升产能”的意见，违反了特斯拉第一条规章制度，即对伤害、压迫其他特斯拉公司家人的行为零容忍，涉事者将被拉黑，并终身拒绝录用。而且这位产线组长被开除，并不是由某一位人士作为的独断行为，而是由63人组成的管理部门投票得到，其中支持开除的人数为63人，不支持人数为0人，全票通过开除决定，且终身不得录用。

从这一份开除决定书就能够看到，特斯拉对于鼓吹加班的行为是零容忍，并且认为这是对其他特斯拉家人的伤害和压迫，对于提出这一建议的管理层直接开除，也能够看出特斯拉完全不希望有人在企业内部开加班的口子。从这一点上来看，特斯拉对于普通员工工作时长的控制还是非常看重的，可能对于特斯拉来说，员工主动加班并且获取加班报酬是一回事，但是管理层强制员工加班就是另一回事了，性质就完全不一样了。

实际上看到这里，我们相信很多国内车企，尤其是造车新势力车企和自主品牌车企的员工们，都会非常羡慕了，因为在国内，上面这些车企基本上都存在加班的情况，而且有一些体量比较大的车企，甚至还有强制加班的情况。比如去年有一段时间，国内的著名汽车厂商奇瑞汽车就因为强制员工加班而陷入舆论漩涡，而在2023年的时候，奇瑞汽车曾因为某管理层提出“星期六是奋斗者的工作日”而引发舆论热议……

实际上在国内汽车市场，很多自主品牌和造车新势力都是非常鼓励或者鼓吹加班的。有些车企发布一些新的车型，可能上市之后的订单数据比较好，市场反应相对强烈一些，我们就会在一些管理层的社交媒体上看到，兴高采烈得表示，车间正在加班加点生产新车，这其实就是员工在加班，而且这些车企的老总和高管们，认为这是非常荣耀的一件事，从本质上来说，就是车企对销量的看重程度大于员工的幸福感。

总而言之，特斯拉这一份开除员工的决定书，让我们看到了特斯拉对于强制员工加班的态度是非常鲜明的，那就是坚决反对，谁鼓吹谁走人！而且现在很多小伙伴也知道了，特斯拉作为国内销量最好的纯电车品牌之一，目前在国内只有上海临港一个超级工厂，面积也不是非常大，但是生产效率却极高，核心就是各项先进的生产技术和流程管控，强化了标准化作业的能力，让这家超级工厂不仅能为国内市场提供充分的车辆，还能出口海外市场。

当然了大家也都知道，特斯拉在国内车企中的薪资也是非常有竞争力的，尤其是普通员工，同时特斯拉还为员工和家人覆盖了健康保险等保障措施，可以说是车企中福利覆盖最为全面的车企，至少在国内车企中，几乎没有之一。