跟着西方混3天饿9顿！4国紧抱中国大腿，活成世界羡慕的模样？

网上流传着一句话：“跟着西方混，三天饿九顿；跟着中国干，顿顿吃饱饭。” 这句话看似直白，却道尽了不同合作选择背后的命运。

在国际舞台上，有四个国家用亲身经历印证了“选择大于努力”的真理，它们坚定站在中国身边，不仅收获了实打实的发展红利，更找到了安稳前行的底气。

第一个国家就是非洲东南部的莫桑比克，这个国家的命运曾被西方殖民者牢牢捆绑。

从15世纪开始，葡萄牙人在这里掠夺黄金、贩卖奴隶，几百年的殖民统治把土地祸害得满目疮痍，独立后又陷入贫困循环。

西方大国来了只想着挖资源，钻石、天然气运走了，留下的是破败的村庄和失业的民众，所谓的“援助”还要附加政治条件，要求莫桑比克改变经济政策，最后钱没花到实处，债务倒堆了一大堆。

2008年汶川地震时，莫桑比克自己人均GDP才476美元，还背着巨额债务，却硬是凑了4万元捐款，这份情谊中国记在了心里。

后来中国帮莫桑比克建了马普托跨海大桥，这座非洲第一大悬索桥，把两岸原本要靠轮船摆渡的三千米距离，变成了几分钟的车程，不仅方便了民众出行，更让周边的农产品、矿产品能快速运出去。

在农业上，中国专家带来了杂交水稻和旱地水稻品种，经过试验筛选出10种适合当地的高产品种，最高产量能达到每公顷10.74吨，是当地品种的两倍多，以前靠天吃饭、经常饿肚子的农民，现在不仅能自给自足，还能把多余的粮食出口赚钱。

中国还为莫桑比克提供了97%输华产品的免关税政策，帮他们建孔子学院、培训技术工人，五千多名当地工人跟着中国施工队学会了建筑技能，彻底摆脱了靠打零工糊口的日子。

现在的莫桑比克，经济逐年稳步增长，基础设施越来越完善，再也不是西方眼里那个“扶不起的穷国”。

第二个国家是卢旺达，这个“千丘之国”，曾因一场百日大屠杀陷入绝境，而这背后离不开西方殖民者“分而治之”的遗毒。

比利时殖民时期刻意挑起胡图人和图西人的矛盾，独立后西方又忙着站队输出武器，让这个国家深陷战乱，基础设施全毁，数百万人流离失所，贫困率高达六成，能用上电的地方还不到6%。

走投无路的卢旺达，没有跟着西方的“民主模板”走，反而把目光投向了中国，卡加梅总统多次表示要借鉴中国“先搞发展再谈其他”的思路。

中国企业帮卢旺达修了全国70%的公路，其中沿基伍湖66公里公路，串联起周边的咖啡和茶叶产区，让原本难运出去的农产品能顺利销往邻国，直接带动了当地经济。

针对农村用水难的问题，中国援助修建了200口井，包括手压井、太阳能潜水泵井，解决了近11万民众的生活和灌溉用水，以前村民要去河沟、沼泽取水，现在几分钟就能打到干净的水。

在经济上，卢旺达学中国搞工业区，建免税区吸引外资，中国的C&H服装厂等企业入驻，帮上万人找到了工作；华为帮着建的4G网络覆盖全国，阿里搭建的电商平台让卢旺达的特色产品卖到了全球，数字产业贡献的经济份额已经达到18%，让它成了东非的数字产业中心。

农业上用了中国的杂交技术，粮食产量翻番，咖啡出口冲到全球第二；军事上，七成多的卢旺达军官在中国军校学习，士兵会踢正步、喊汉语口令，军纪严明，3万士兵靠着中国帮忙打造的装备，在地区局势中站稳了脚跟。

这些年，卢旺达的GDP翻了13倍，贫困率降到了不到四成，能用上电的地方达到70%，2021年经济反弹13.3%，2025年第一季度游客量增长25%，矿产出口增长22%，从一个饱受战乱的国家，变成了被称为“非洲新加坡”的繁荣之地，营商环境排名比意大利还靠前。

第三个是塞尔维亚，这个欧洲东南部的国家，曾经一度被西方世界边缘化。

早年间，塞尔维亚想融入西方体系，可换来的却是制裁与孤立，基础设施常年得不到更新，老旧的铁路跑一趟邻国要七八个小时，沿线的小城死气沉沉，年轻人找不到像样的工作。

西方承诺的援助要么迟迟不到位，要么附带一堆政治条件，要求改这改那，最后钱没拿到多少，自主权倒丢了不少。

就在塞尔维亚举步维艰的时候，中国伸出了援手，其中最亮眼的就是匈塞铁路。

这条连接贝尔格莱德和布达佩斯的高铁，以前坐普通火车要7个多小时，现在3个小时就能直达，车厢里干净舒适，票价还亲民。

铁路沿线的小镇也跟着火了，游客多了，商店、餐馆纷纷开张，当地居民在家门口就能赚钱。

除了交通，中国还帮塞尔维亚建工业园、升级电网，在新冠疫情最严重的时候，西方忙着囤积疫苗，中国第一时间把疫苗送上门，还派了医疗专家组，帮他们建起核酸检测实验室。

现在的塞尔维亚，经济增速连年上涨，外资纷纷涌入，曾经被西方“抛弃”的国家，如今成了巴尔干半岛的经济亮点，当地人提起中国合作项目，无不竖起大拇指，毕竟实打实的便利和收入，比西方空口白牙的承诺管用多了。

最后说说巴基斯坦，这个和中国有着“全天候战略合作伙伴关系”的“巴铁”，以前也尝过跟着西方混的滋味。

西方的合作总是时断时续，援助带着一堆政治附加条件，要求巴基斯坦调整外交政策，可真到需要帮忙的时候却屡屡缺位。

巴基斯坦能源短缺严重，以前经常停电，工业生产断断续续，交通也跟不上，南北往来要绕远路，经济发展一直被拖累。

2013年中巴经济走廊启动后，这一切都变了。

这条全长3000公里，北起中国喀什、南至巴基斯坦瓜达尔港的经济大动脉，涵盖了公路、铁路、港口、能源等一系列项目。

白沙瓦—卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段，直接解决了2.8万多人的就业，还间接创造了5万多个岗位，为当地员工提供了9016人次的职业培训；总发电量达到10000兆瓦的发电项目，彻底缓解了巴基斯坦的能源危机，再也不用忍受长时间停电。

瓜达尔港被打造成区域枢纽，让巴基斯坦有了便捷的出海口，带动了周边产业发展；11个正在建设的经济特区，将推动工业化发展，预计整个中巴经济走廊能创造230万个就业岗位，为巴基斯坦GDP带来每年2.5％以上的增长。

除了这些大项目，中国还帮巴基斯坦建学校、医院，开展农业和科技合作，计划一起发展半导体产业和可再生能源。

中巴贸易五年里涨了两倍多，突破10亿美元，中国给了95%的关税减免，而且所有合作都没有附加政治条件，还要求投资企业雇八成当地人并传授技术。

现在的巴基斯坦，经济稳步增长，基础设施越来越完善，民众的生活水平不断提高，再也不用看西方的脸色，靠着和中国的合作，稳稳地走上了发展快车道。

这四个国家的经历其实很能说明问题，西方所谓的“合作”，往往带着掠夺和控制的目的，要么是抢资源，要么是用援助换主权，最后留下的要么是贫困，要么是分裂。

而中国的合作，从来都是平等互利、真心实意，不附加任何政治条件，你需要修路就帮你修路，你需要粮食就教你种粮，你需要技术就给你培训，既给鱼也给渔。

这些合作不是单方面的给予，而是双赢，中国获得了稳定的合作伙伴，这些国家则收获了实实在在的发展，解决了民生难题，找到了适合自己的发展道路。

它们用亲身经历证明，跟着中国干，不是一句空话，而是真的能顿顿吃饱饭，能把国家建设得越来越好，能活出让世界羡慕的模样。