潍柴新能源商用车2025年销1.7万辆！2026年目标2.5万辆！

潍柴新能源商用车2026年销量目标2.5万辆，打算怎么干？

2025年12月26日，潍柴新能源商用车2026合作伙伴共创大会在潍坊举行，以“科技蓝擎，向新加速度”为主题。大会上，潍柴新能源商用车多位高管直面合作伙伴，总结过去、谋划未来。

面对行业新能源化加速，潍柴新能源商用车2025年交出怎样的答卷？面对即将到来的2026年，设定怎样的目标？将如何实现？

2025战绩：新能源销量破万 出口翻番

2025年是潍柴集团在风云（参数丨图片）激荡的变革中奋楫争先、全面突破的一年。面对多重压力，潍柴集团交出一份优异的成绩单——全年营业收入约2500亿元，同比增长6%。其中，新能源业务收入达180亿元，同比大增121%。

具体到新能源商用车板块，潍柴新能源商用车公司党委书记、董事长王起江表示，“公司全年实现销售1.7万辆，同比增长26%，创历史最高水平；其中新能源车销售10500辆，出口业务销售2500辆，两项核心业务均实现翻番式增长。”

这些成绩的取得，离不开渠道与品牌的双重发力。王起江表示，2025年公司“新开发网络103家”，并联动722家中心库服务站构建协同销售体系。同时，潍柴品牌价值从725.66亿元跃升至830.48亿元，为市场开拓注入强劲动力。

在营销报告中，潍柴新能源商用车营销公司常务副总经理李庆彪表示，“11月份，公司新能源轻卡市占率达到6.5%，全年位居行业第六。”他特别提到，全年最大的成绩之一是“渠道信心得到全面提振”，单店销售能力明显提升。

2026目标：剑指2.5万辆 新能源占六成

站在2025年的高起点上，潍柴新能源商用车为2026年设定更高目标。

王起江表示，在“双碳”战略深入推进与技术革命加速演进的背景下，商用车行业正经历深刻变革，“新能源化、智能化、场景化、平台化、合规化成为不可逆转的发展趋势”。他预测，“到2030年，新能源商用车渗透率有望突破50%”。

基于这一判断，潍柴新能源商用车制定明确的阶段性目标。“2026年，实现销量2.5万辆，其中新能源车型1.5万辆，出口业务5000辆；到2030年，实现销量6万辆，力争进入国内新能源商用车第一梯队，跻身海外市场行业前列。”王起江表示。

李庆彪将2026年目标进行拆解：“公司2026年设定2.5万辆的挑战目标，其中国内销量2万辆，海外销量5000辆。”他补充道，在国内销量2万辆中，新能源轻卡要承接1.1万辆，燃油轻卡5000辆，新能源小卡3000辆，微卡1000辆。

区域策略上，潍柴新能源商用车将巩固提升广东、湖北、江浙、京津和晋陕等传统强势区域，同时借助云贵、赣、皖、东北、西北的新产品实现市场突破。

行业趋势方面，李庆彪预判：“在国家战略的加持下，我们预判明年新能源轻卡渗透率将突破30%。”他认为政策环境基本友好，包括报废更新、以旧换新、路权等政策将持续推动新能源商用车的普及。

从应用场景看，“新能源后续会以城配为主，快速拓展多场景，例如甩箱和城际大电量快速发展。”

实施路径：六大策略保目标

为实现2026年战略目标，潍柴新能源商用车将从产品、品牌、数智化、后市场、供应链和服务六大维度系统推进。

王起江强调，首先，要“坚持产品为王，筑牢核心根基”。依托潍柴集团三电核心产业链优势，持续聚焦新能源发展战略，坚持完全自主正向开发，打造更多“场景化、专业化、差异化”的优质产品。

此次大会的展车阵容直观展现这一实力。现场展出近60款整车，并发布全新一代产品，包括四款新品车型：潍柴蓝擎X7系列75度混动版、X7 200度电纯电高顶版、及X7 190马力车型、X7 LNG气体机车型；以及两大核心动力底盘：集成全新一代潍柴弗迪刀片电池、汉德免维护车桥与博士电机的新能源动力底盘，以及全新一代燃油黄金动力总成底盘。这为2026年的产品攻势提供了坚实基础。

潍柴新能源商用车有限公司总经理余浪在阐述产品战略时进一步明确，公司将以“恒星”技术平台为核心载体，依托潍柴蓝擎的“超级黄金动力”解决方案，打造覆盖全场景的产品矩阵。在新能源领域，针对城配与城际运输痛点，推出新能源小卡系列与涵盖高效版、山区版、博世劲载版、重载版等定制车型在内的新能源轻卡系列；在传统能源领域，持续升级“黄金动力”，推出液化天然气（LNG）气体机及收割机运输车等定制车型；针对冷链与工程自卸等专业场景，提供“智能冷链”解决方案与硬核扭矩输出，满足不同运输场景需求。

其次，强化品牌赋能。王起江回顾了“蓝擎”品牌从动力延伸到整车的历程，强调将“继续强化蓝擎品牌传播，提升品牌公信力与市场影响力，让品牌成为开拓市场的‘金字招牌’”。

其三，深化数智转型。公司将融合物联网、AI等技术，优化从研发到营销的全价值链平台，创新升级车联网系统，“为经销商、运营商等合作伙伴提供更精准的数字化赋能”。

其四，创新后市场模式。公司将深入拓展车联网服务、保险合作、TCO全生命周期服务等增值项目，“挖掘后市场潜力、提升综合收益，与合作伙伴一起培育新的利润增长点”。

其五，深化供应链协同。针对2025年“OTD订单交付及时率仅为86%”的短板，王起江坦诚表示将“重点强化供应链协同管理，全力提升OTD订单交付能力”。李庆彪也承诺将在订单交付、物流发运等方面做出切实改善。

其六，完善服务体系。2026年，全国服务站将增加至1100家，并可协同潍柴集团全国5000多家服务站，构建“全生命周期、全方位、全天候、全场景”的服务保障体系。

此外，李庆彪着重介绍了渠道与金融保障。渠道方面将合理分线、稳定网络，并打造百家区域标杆经销商；金融方面将联合多方资源，提供“总对总”保险、多元化金融方案，并大力支持融资租赁业务，为终端销售扫清障碍。

从2025年业绩大幅攀升，到2026年目标昂扬进取，潍柴新能源商用车展现出清晰的战略定力和强大的转型决心。

正如王起江所强调的“一家人、一条心、一起干、一定成”的文化理念，在新能源商用车这片广阔天地中，潍柴新能源商用车以科技为矛，以产业链为盾，全速奔向“中国第一轻卡品牌”的宏伟未来。

这场向新而行的加速度，已然开启。