起底追觅造车“迷局”：多产品线试水 与主机厂轻资产合作

来源：财联社

财联社12月30日讯（记者 徐昊）随着越来越的信息被曝光，追觅科技的造车路径逐步浮出水面。

10月29日，针对市场有关追觅与奇瑞合作造车的传闻，奇瑞方面予以否认称，“并无此事”。但财联社记者从知情人士处获悉，双方此前确有接触，但截至目前并未达成具体合作；同时，追觅的意向合作方并不止奇瑞，还包括其他多家主机厂。

“目前可以确认的是，追觅将采取轻资产造车模式，同时在内部实行‘多产品线试水’的策略，以最大限度保障首款产品的成功。”该知情人士称，追觅将参加2026 CES，且有多款车型亮相，分布在不同参展主体的展台上。

该人士的这一说法，在近期追觅及其关联方不断释放的信息上得到了印证。

12月26日，运营主体认证为“星空计划汽车”的公号发布题为“Dare to Beat 敢为”的车型渲染图海报，正式官宣将参加CES。该车型尾部渲染图表明，亮相CES的展车或为猎装轿跑。而更值得关注的，是稍早前另一家名为Kosmera的新品牌发布的经处理后的车型预告图，其同样将参加明年1月的CES。

据悉，Kosmera这一新品牌的运营主体为注册于苏州、于今年6月18日成立的星宸未来（苏州）汽车科技有限公司（下称“星宸未来”），其经营范围多与新能源汽车研发及销售有关。股权穿透后显示，其实控人为持股99.99%的柏美芳；而柏美芳则持有追觅科技约2.29%的股份。

另一则信息同样表明了星宸未来与追觅科技间的关联。公众号认证显示，“追觅汽车”公众号的运营方即为星宸未来。

除整车外，追觅科技的另一造车主体——星空计划汽车于12月24日同日成立元一寰宇（上海）科技有限公司、上海星径千跃科技有限责任公司、星核磁通（上海）科技有限公司等七家全资子公司，注册资本均为100万元人民币，经营范围涉及汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等。

“俞浩（追觅科技CEO）个人作为星宸未来的天使投资人，与追觅科技实际上并无法律层面的关联，且星宸未来的产品不会挂追觅的LOGO。”前述知情人士表示，追觅科技一直在进行汽车平台架构及核心零部件的探索，目前的计划是在整车架构团队下成立对应的子公司，进行相应的对外合作、研发，“这样做的目的是为了鼓励内部竞争，分散风险。”

至此，追觅科技的造车路径初步浮出水面。在外部，追觅科技通过与主机厂的合作，采取轻资产模式涉足整车制造；在内部，通过设定多个产线并行的策略，最大限度的保障首款产品的成功。

今年8月，追觅科技官宣造车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙；9月24日，追觅在首届全球战略合作伙伴大会上展出第二款产品——超奢旗舰SUV。按照计划，两款产品将于2027年上市。