美国专家：中国又开始“反人类”操作，海水制氢或引领能源革命

半个世纪卡脖子，全球巨头调整研发方向；中国团队一招破局，连续运行5000小时零结垢——被贴上“理论可行、现实无解”标签的海水制氢，为何突然被中国改写结局？

中国海水制氢技术的突破性进展，背后藏着怎样的能源革命密码？

在全球碳中和竞速赛中，绿氢被视作终极能源方案之一。地球表面71%被海水覆盖，海水制氢若能落地，人类将彻底摆脱能源资源约束。

但半个多世纪以来，这一美好设想始终困在“结垢”死局中，蒂森克虏伯、Nel Hydrogen等国际巨头耗费巨资研发，后因技术瓶颈调整方向转向其他电解水制氢领域。就在行业集体面临困境之际，中国科研团队的突破让全球重新审视这一领域。

要理解这场突破的意义，首先得搞懂海水制氢的核心困境。电解水制氢的原理早已成熟，但海水中含有的大量镁离子，成了致命障碍。

当电流通过海水时，阴极会产生氢氧根离子，二者迅速结合生成氢氧化镁沉淀。就像家里烧水壶的水垢一样，这些沉淀会牢牢附着在电极表面，随着运行时间增加，电极有效反应面积不断缩小，电阻飙升，能耗骤增，最终整个系统彻底报废。

为解决这个问题，全球科研界曾尝试两条主流路径。一条是先淡化海水再电解，但海水淡化本身就是高能耗、高成本过程，会让制氢成本翻倍，完全不具备商业价值。

另一条是频繁清洗、更换电极，可这意味着系统无法长时间稳定运行，工业化生产无从谈起。这也让海水制氢长期停留在实验室阶段，成了能源领域的“鸡肋”。

中国团队的破局思路，跳出了传统的“对抗性思维”。他们没有纠结于如何去除镁离子，也没有试图阻止沉淀生成，而是从日常生活中的不粘锅获得灵感：既然无法避免物质生成，能否让它无法附着？

基于这一思路，海南大学联合中国科学院宁波材料技术与工程研究所的研究人员在铂电极表面引入碘离子，构建出特殊的界面电化学环境。

这一设计的巧妙之处在于，它没有改变电解反应的本质，也没有增加复杂的外部设备，而是通过精准调控微观反应条件，让氢氧化镁沉淀在生成瞬间就被界面排斥力“推离”电极表面。

实验数据给出了最直接的证明：采用该技术的海水电解装置，连续运行超过5000小时后，电极表面几乎没有明显结垢，制氢效率始终保持稳定。要知道，此前行业内的实验体系，能稳定运行几百小时就已属罕见。

更关键的是，这项技术具备极强的工程兼容性。现有电解槽只需在电极材料选型和表面处理工艺上进行调整，就能完成升级，改造成本相对可控。

建成25千瓦级中试装置，实现氢气纯度≥99.999%的同时，还能联产淡水，碱性电解槽直流电耗≤4.2kWh/Nm³H₂，电能利用率比传统装置提高13.9%。

如果说解决结垢问题让海水制氢具备了技术可行性，那么对副产物价值的挖掘，则让它实现了经济价值的优化。

在传统思路中，氢氧化镁沉淀是必须处理的废料，但中国团队发现，这种在制氢过程中自然生成的氢氧化镁，是纯度极高的工业原料，在阻燃材料、环保处理、医药化工等领域有着稳定需求。

更具颠覆性的是产量配比：每生产1公斤氢气，就能联产15公斤高纯度氢氧化镁。这一比例彻底优化了海水制氢的经济模型。

以往制氢项目的所有成本都压在氢气身上，而现在氢氧化镁的价值可基本抵消制氢成本，氢气的边际成本被大幅摊薄。这种双收益闭环，让海水制氢从高成本陷阱中突围。

当前中国海水制氢相关技术仍处于工程样机验证阶段，成本持续优化中。以上海交大研发的新型非贵金属催化剂为例，已将电解效率提升至82%，大连理工的3D打印电解槽框架更实现了27%的成本降低，这些技术突破正在持续完善产业链。

东方电气集团与谢和平院士团队联合研发的110标方/小时海水直接电解制氢设备系统，国产化率已超过80%，累计运行时长突破1000小时，标志着技术向产业化迈出关键一步。

这项技术的突破，早已超越单一科研成果的意义，正在重塑全球能源竞争格局。目前全球海水电解系统市场规模增长潜力显著，中欧美三国已形成差异化竞争赛道。

欧盟通过“RepowerEU”计划设定2030年2000万吨绿氢目标，全力推进4万公里氢气管网建设；美国借助IRA法案给予电解系统30%税收抵免，吸引企业加大投入。

中国则在渤海湾、山东、广东等地推进百千瓦级、250千瓦级等海上制氢示范项目及中试装置建设，积极发展“风光储氢一体化”模式。

在海上风电领域，海水制氢的价值更是凸显。海上风电普遍面临发电波动大、并网消纳难的问题，若在风电平台就近开展海水制氢，就能将多余电能转化为化学能储存，不仅减少弃风率，还能摆脱对淡水资源的依赖。

如今“风能—氢能”一体化海上能源岛的概念已从设想走向工程规划，成为未来能源系统的重要发展方向。如东方电气集团与谢和平院士团队研发的“东福一号”全球首个海上直接制氢漂浮平台，已在福建兴化湾成功与海上风电场对接，实现连续稳定运行超240小时。

配套技术的突破更让这一图景加速落地。壳牌与三菱重工联合开发的液态有机氢载体（LOHC）技术，可降低储运成本40%，国际标准化组织（ISO）也在推进氢能国际标准互认，为海水制氢的全球化推广扫清障碍。

按照中国“十四五”氢能规划，2025年前将建成10个海水制氢示范基地，形成48万吨绿氢产能，届时将进一步推动交通、工业等领域的绿氢替代。

回望这场跨越半个世纪的技术突围，真正值得关注的不仅是5000小时稳定运行的实验数据，更是中国科研团队“不堆复杂度、只抓核心点”的技术哲学。

能源转型从来不是靠单一黑科技完成的，而是由一个个扎实落地的细节突破累积而成。

当绿氢成本持续下降，当海上能源岛逐步落地，未来我们或许会习以为常地使用廉价绿氢驱动汽车、加热工厂。

那时可能很少有人会记得，这场能源革命的起点，是一个源于不粘锅的灵感，是一次跳出传统思维的破局。但正是这些藏在细节里的智慧，让人类离清洁能源的终极目标越来越近。