江苏
近日，记者走访广西玉林城区多家电动自行车门店发现，电动三轮车、电动摩托车趁机“补位”，成为消费新热点。
多位经销商透露，当前电动自行车整体库存量仅为往年同期的两三成，市场留下的“供给真空”，意外为电动三轮车、电动摩托车打开了销路。
在玉林城区美林街一家电动摩托车门店，工作人员正忙着为刚售出的车辆安装配件。“电动摩托车虽然需要考驾照、上机动车牌，还得买保险，但胜在速度快、续航久，载物空间也实用，不少追求效率的消费者就认准了这个。”该店工作人员介绍，店内电动摩托车售价在4000元至6000元区间，近期咨询量大幅上涨，已经卖出十几辆。
电动三轮车也成为新宠，不少门店门口都醒目地摆放着多款电动三轮车，其中带车棚的车型尤其受青睐。“主流车型售价在4000元到8000元。家里有学生的家庭，早出晚归接送孩子，遮风挡雨又方便，买的人特别多。”一家电动车门店负责人黄经理直言，电动三轮车凭借高性价比和实用属性，成了近期的“销量担当”。
所以，接下来电摩、休三的市场将会有大幅度的上升，这一点从头部企业近期的频繁动作也可以看出来，纷纷下大力气推动电摩和休三产品的积极上市。
此外，电摩与休三的利润普遍高于新国标电动自行车，电摩管控政策多地松绑，D/E/F驾照申领年龄放宽至70周岁；休闲三轮可合法上牌、买保险，路权更清晰。电摩与休三双轨并行，覆盖不同人群。
据中国摩托车商会统计，2024年国内电摩/电轻摩销量346.66万辆。实际市场销量应远不止这些，众所周知，很多电摩/电轻摩的销量是以“电动自行车”的身份卖出去的。
业内相关数据显示，2024年电动三轮车整体约1250万辆，其中休三350万辆、货运三轮约500万辆、篷车约250万辆、特种三轮约150万辆。
据行业人士预测，2025年国内休闲三轮全年销量将达到420—450万辆，同比增长20%-30%。
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