美国空军CCA项目新增第三家无人僚机供应商诺格公司“鹰爪计划”项目被命名为YFQ-48A

来源：滚动播报

（来源：中国航空报）

　　美国空军12月22日宣布，已将YFQ-48A的编号分配给诺斯罗普·格鲁门公司的“鹰爪计划”（Project Talon）协同作战飞机项目。该公司在高度保密的情况下，于12月3日在莫哈韦航空航天港正式发布了这款新型无人平台。

　　在安杜里尔公司和通用原子公司获得研发合同一年多后，当时落选的诺斯罗普·格鲁门公司不甘落败，于是秘密自筹资金，试图重新取得“协同作战飞机”项目（CCA）竞标资格。近日，这家国防巨头终于实现了其目标：美国军方官员宣布，其计划中的协同作战飞机可以参与首批生产合同的竞标。

　　诺斯罗普·格鲁门公司的“鹰爪”CCA项目计划于明年进行首飞，该项目也获得了美国空军的正式编号：YFQ-48A，这标志着该项目成为安杜里尔公司的YFQ-44A和通用原子公司的YFQ-42A的有力竞争者。

　　美国空军表示，CCA项目第一阶段计划采购超过100架协同作战无人机，并力争在2030年前具备作战能力。CCA项目的第一阶段主要侧重于空对空作战，而诺斯罗普·格鲁门公司的原型机则被设计成能够执行多种任务。据报道，该机的建造耗时约15个月，为了降低成本，零部件数量和建造时间都控制在较低水平。

“鹰爪计划”

　　诺斯罗普·格鲁门公司于今年12月3日正式发布了“鹰爪计划”。该公司将其定义为一种新型自主飞行器验证机，旨在验证大型无人平台更快捷、更经济的制造方法。

　　该公司表示，该计划是对其此前竞标美国空军CCA第一阶段失败的经验教训的回应。据多家媒体报道，在发布会上，该公司表示，其之前的CCA方案在技术上表现出色，但被认为成本过高，因此无法获得合同。

　　“鹰爪计划”的目标是在性能和成本之间找到最佳平衡点。诺斯罗普·格鲁门公司航空系统部门总裁汤姆·琼斯表示，最终的设计既价格经济又性能强大。然而，这款飞机似乎并非直接与未来的CCA升级机型竞争，而更像是对一种不同生产理念的验证，这种理念旨在加快开发速度、减少零部件数量并降低成本。

　　在关键的研发目标中，与最初的设计相比，新机零部件数量减少了约50%，并且机身完全由复合材料制成。这使得飞机重量减轻了1000磅（453千克），组装速度提高了约30%。

　　“鹰爪计划”并非实际任务型作战无人机，也尚未进行过飞行测试，但这款验证机展现了诺斯罗普·格鲁门公司在消耗型系统和快速原型开发方面不断演进的方法。琼斯进一步补充说，该飞机并非专门针对后续的CCA“增量2”或其他国际项目，但他并未排除将新设计提交给美国空军的可能性。

　　总体布局方面，该机拥有铲形机头、细长的机身、低展弦比兰姆达翼（λ翼）平面、顶部安装的发动机进气口和排气口以及倾斜的双垂尾。

　　关于动力装置，诺斯罗普·格鲁门公司仅确认“鹰爪”使用一台涡扇发动机，但拒绝透露制造商或推力等级。该发动机通过安装在机身后部上方的梯形背部进气口进气，排气口则位于倾斜的尾翼之间。

　　机头部分配备了早期飞行测试样机典型的测试仪器，包括3个延伸至雷达罩前方的空速探头。机头下方有一个小孔，可能是用于测试期间安装摄像头或传感器。机身底部有一个大型梯形面板，可能表明此处预留了内部舱室的空间。该公司并未证实该验证机是否计划进行内部挂载，但武器或传感器舱室与CCA型飞机的架构相符。

YFQ-48A

　　YFQ-48A的命名标志着CCA项目向前迈出了关键一步，美国空军正准备为“增量2”阶段选择设计方案。实际上，该任务设计系列将半自主飞机定义为无人战斗机。YFQ指的是无人机（由“Q”飞行器类型代码表示）的原型机（由“Y”状态前缀表示），其预期用途为战斗机（由“F”基本任务表示）。

　　YFQ-48A现在加入了另外两款CCA机型YFQ-42A和YFQ-44A的行列，这两款机型于今年3月获得了相同的无人战斗机原型机编号。这两款飞机目前正在进行飞行测试，是CCA“增量1”计划的一部分。

　　美国空军强调CCA项目的采购战略应持续竞争，为行业参与提供多种途径。反过来，这使得美国空军能够利用国防工业中最具创新性的解决方案，以满足现代战争不断变化的需求。

CCA项目第二阶段（“增量2”）

　　12月22日，美国空军还宣布，将向9家未具名的公司提供资金，用于开发第二代协同作战飞机，意在拓展其用途，使其不再局限于保护有人驾驶飞机免受攻击。这9家公司将竞标原型机合同。

　　据美军发言人称，这些合同属于“概念完善”阶段。新合同“涵盖范围广泛，从更经济实惠、消耗性强的概念到更高端、更精良的设计”，同时这些公司的名称“目前仍受到加强的安全措施保护”。

　　美国空军此次将新一轮CCA竞标的候选公司数量增加近一倍。在第一阶段，共有5家公司参与竞标，其中安杜里尔和通用原子公司最初击败了波音、诺斯罗普·格鲁门和洛克希德·马丁公司。时任空军部长弗兰克·肯德尔去年表示，他希望至少有两到三家竞争者，并补充说，如果业界同意某些成本分摊方案，三家公司同时参与研发也是有可能的。

　　今年，多家公司发布了CCA原型机，其中包括洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”的多用途无人机。波音公司也发布了一款面向陆军的倾转旋翼概念无人机，并且其MQ-28“幽灵蝙蝠”CCA无人机在最近几周已在澳大利亚空军投入使用，取得了重大进展。

　　美国空军官员表示，最初设想“增量1”阶段将是一个低成本、消耗性强、目标明确、采购、制造并投入使用的阶段。“增量2”则是完善阶段。但现在看来，第二阶段要求肯定会更加细化，预计第二阶段最显著的变化在于国际参与。第二阶段的竞标结构将与第一阶段类似，将会选择多家公司来制造原型机。

　　CCA项目的第二阶段，在概念完善之后，美国空军将继续进行原型机制造，并计划在未来通过竞争性招标最终授予生产合同，具体时间表将取决于概念完善的结果以及供应商在测试期间的表现。 （逸文）