再通87公里！成都4小时高速直达红原

人民网成都12月30日电 (记者郭莹)12月29日24时，G0615线久治至马尔康高速公路(以下简称“久马高速”)再通车87.5公里，至此，久马高速累计通车里程达到185.5公里。该段落的贯通，将彻底终结阿坝县、红原县不通高速公路的历史，从成都前往红原县的行车时间只需4小时左右。

通车路段。蜀道集团供图

本次通车的87.5公里路段，由北段的阿坝互通至安羌服务区(23.6公里)与南段的海子山停车区至中壤口互通(63.9公里)构成。不过，这两条路段并不是简单的里程叠加，而是关键的“连接段”，经由上述路段，此前已通车的阿坝县段与红原县段顺利贯通。对此，红原县龙日镇镇长范欣欣感受最深：“以前我们到成都要五六个小时，现在4个小时左右就够了!”

沿途美景。蜀道集团供图

作为《国家公路网规划》中G6京藏高速公路联络线的重要组成部分，久马高速是联络国家高速公路网西北与西南方向的大动脉。借助这条公路，川西北高原长期因交通制约而形成的发展难题被破解，沿线生产的农特产品能借由此路，快速运输至全国各地。

作为一条高原高速，久马高速的建设极为不易。项目沿线汇集了湿地软土、高原季冻、隧道软岩等多种复杂地质形态，给建设者带来多重挑战。

沿途美景。蜀道集团供图

例如，关键控制性工程查针梁子隧道内，遍布V级围岩，施工过程中出现了严重的隧道软岩大变形。项目团队通过创新研究，成功探索出基于“双层钢拱架支护体系”的防控关键技术。据四川交通院隧道专业负责人周杰彬介绍，他们在掘进工程中坚持“快挖、快支、快锚、快封”的施工理念，做好超前地质预报、监控量测、动态设计等工作，最终实现隧道顺利贯通。

久马高速部分路段位于平均海拔3300米以上、年均气温仅1.4℃的川西北高原，沿线生态环境复杂脆弱，项目穿越草原湿地及高原湿地区域，这些区域也是黄河上游生态屏障的重要组成部分。作为交通运输部“高原生态环保”科技示范工程，项目建设过程中，始终将生态保护置于首位。比如，在选线阶段，工程尽量绕避生态核心区，沿坡脚选线，通过“以桥代路”“以隧代路”的精巧设计，减少对草原湿地的扰动，确保高原地区自然水系的畅通。

为了保护沿途极其脆弱的高原草甸，修建过程中，建设者实施大规模的“移植手术”，将这些珍贵的草甸整体剥离、移栽养护，通过成立草甸移植培育中心，精准供给移栽草甸养护湿度、温度和营养，实现90%以上剥离草甸成活，以科技换绿色，将一条高原“天路”轻轻地放在自然中。

沿途美景。蜀道集团供图

目前，久马高速建设者正在全力攻坚最后33.5公里路段的建设，力争2027年全线建成。未来，这条川西北出川大通道全线219公里路段全部贯通后，成都至青海久治行车时间将缩短至约5.5小时。(实习生胡斯颖参与采写)