2025年11月新能源牵引车销量首破2万辆！

新能源牵引车2025年前10月增长势头十分强劲，11月其市场表现如何？

终端上牌数据显示，2025年11月国内新能源牵引车销售2.22万辆，创史上月度最高，环比增长43%，同比大增194%，同比增速比上月扩大了近40个百分点。

2025年前11月国内新能源牵引车累计销售14.17万辆，同比暴涨221%。

一、同环比双大涨

根据终端上牌数据，2025年11月新能源牵引车销售2.22万辆，同比大涨194%，环比大增43%。

11月国内新能源牵引车之所以能实现同环比双大涨，据电卡观察分析，主要得益于老旧营运货车淘汰更新补贴政策在更多城市发力，推动了存量市场置换需求的进一步释放。

加之，11月已接近年底，用户端加大了采购力度。

二、销量首破2万辆，创下年内各月及史上月度第一

2021年-2025年各月国内新能源牵引车销量走势如下（数据来源：终端上牌信息）：

可见，2025年11月新能源牵引车销量为2.22万辆（图中划红框的红色柱状部分），居1-11月各月销量第一，也是今年以来国内新能源牵引车销量首次突破2万辆的月份。

同时，2025年11月新能源牵引车销量也是2021年-2025年各月中最高的。不仅如此，根据近年各月终端上牌数据，追溯到2021年之前各月的新能源牵引车销量未有任何月份超2000辆。因此完全可以断定，2025年11月的新能源牵引车销量也创下了史上各月最高。

三、单月同环比及累计同比均跑赢新能源重卡大盘

2025年11月新能源牵引车销量同环比及1-11月累计同比与新能源重卡大盘比较如下（数据来源：终端上牌）：

上图表可见，2025年11月新能源牵引车同比增长194%，跑赢新能源重卡大盘178%的增速近16个百分点；新能源牵引车环比增长43%，跑赢新能源重卡大盘39%的增速近4个百分点。

2025年前11月新能源牵引车累计同比增长221%，跑赢新能源重卡大盘178%的增速近43个百分点。

总之，2025年11月新能源牵引车单月同环比及累计同比均跑赢新能源重卡大盘。

四、充电车型主体地位更强

根据终端上牌数据，2025年前11月各技术路线（补能方式）新能源牵引车销量、占比及占比同比增减情况如下：

上图表显示，2025年前11月各技术路线（补能方式）新能源牵引车销量占比及占比同比增减呈现以下特征：

充电类车型累计销量89918辆，占比63.47%，居于主体地位，且占比同比增加4.17个百分点，是占比同比增加最多的细分车型而领涨。

换电类车型累计销量49445辆，占比34.9%，居第二，占比同比减少0.6个百分点。

燃料电池车型累计销售1864辆，占比1.32%，居第三，占比同比减少3.58个百分点，是占比同比减少最多的细分车型而领跌。

混动车型累计销售448辆，占比最少，占比同比微增0.02个百分点。

五、11月销量解放夺冠；TOP10同比均增长，联合重卡领涨

根据终端上牌数据, 2025年11月新能源牵引车TOP10销量、同比及市场占比情况如下：

上图表显示，在2025年11月新能源牵引车市场竞争格局中：

解放销量3987辆夺冠，同比增长186%，跑输大盘，市场占比18.1%。

徐工和三一重卡销量均超3000辆，分别销售3730辆和3014辆，分别排第二、第三，同比分别增长238.5%和117.8%，分别跑赢和跑输大盘，市场占比分别为16.9%和13.7%。

其余车企销量均在3000辆以下。

前10车企销量同比均增长，其中联合重卡领涨（暴增1406%）。

六、前11月累销：解放、徐工争冠；TOP10累计同比9增1降，福田、陕汽共同领涨

2025年1-11月新能源牵引车TOP10企业销量及同比、市场占比情况如下（数据来源：终端上牌信息）：

上图表显示，2025年1-11月新能源牵引车市场累计销量达14.18万辆，累计同比增幅达221%，前10车企大部分表现均十分亮眼。从市场竞争格局看：

解放、徐工累计销量均超2万辆，共同领跑行业，市场占比分别为16.75%和16.21%，分别居第一、第二。

三一累计销量也接近2万辆（1.89万辆），居第三，市场占比分别为13.32%。

重汽、陕汽、福田累计销量均超万辆，分别位居行业第四、第五、第六，市场占比分别为10.96%和10.43%和8.85%。

其余企业累计销量均在万辆以下。

从前10月TOP10车企累计销量同比看，同比9增1降（宇通唯一下降），其中陕汽、福田汽车均以311%的增速共同领涨行业。

七、前11月城市流向不均，区域集中度较高

根据终端上牌信息，2025年1-11月国内新能源牵引车销量前10城市累计销量统计如下：

上图可见，在2025年1-11月国内新能源牵引车累销前10个城市中，上海唯一销量超2万辆，独占鳌头；深圳、广州销量也都超过5000辆，分居第二、第三；其余城市销量均在3000辆以下。

前10城市累销近6万辆（58992辆），累计占比超4成（42%），目前新能源牵引车区域市场集中度较高。

综上所述，2025年11月国内新能源牵引车市场是目前史上最为火爆的月份。随着营运货车以旧换新补贴政策截止日期的临近，接下来的12月，国内新能源牵引车销量或将迎来新的高峰。