五菱+华为首款旗舰新车定档：2026上半年，正式上市！

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等了这么久，终于来了！ 作为普通消费者，看到“五菱”和“华为”这两个名字深度绑在一起，造一台“旗舰车”，心里真是既好奇又期待。一方是最懂国民市场的制造能手，另一方是顶级的智能科技巨头，他们的“深度融合”到底能端出一盘什么样的菜？今天，答案的轮廓越来越清晰了。

12月29日，上汽通用五菱正式宣布，与华为深度合作的首款旗舰车型——宝骏 华境S，将于2026年上半年正式上市。更引人注目的是，“华境”品牌已经火速登陆了华为乾崑App，新车就陈列在数字展厅里，排面十足。这不仅仅是一次合作，更像是一场蓄谋已久的科技出行宣言。

不只是“大”，更是“科技旗舰”的派头

华境S的第一印象，就是“大”。它的车身尺寸达到了5235/1999/1800mm，轴距长达3105mm，是个不折不扣的“大块头”。内部采用了实用的大六座布局，瞄准的显然是当前最热门的家庭出行市场。但“大”只是基础，它的真正身份是“搭载华为乾崑的科技旗舰大六座SUV”。

设计上，它想和你聊聊气质。 从最新官图看，它没有追求过于夸张的未来感，反而有种稳重的气场。前脸那套独特的星环式灯组，点亮后呈现“Z”字形，辨识度极高。大尺寸梯形格栅和U型前包围，给了车头扎实的承托感。车尾的贯穿式尾灯与车头呼应，一些精致的装饰细节估计能在风阻上做点文章。整体来看，它像个体面的“科技绅士”，不张扬，但细节里都是内容。

核心亮点：华为的“全家桶”与五菱的“技术底座”

这才是华境S最硬核的部分，也是大家最关心的：华为到底给了什么？

1、智能驾驶“顶配”入场：新车将全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro。按照华为的技术路线，ADS 4 Pro是目前其非常高阶的智能驾驶系统，意味着华境S从上市起，在高速、城区智能驾驶（取决于开通进度）等核心能力上，起点就很高。

2、鸿蒙座舱，生态无缝连接：座舱方面，全系标配鸿蒙座舱HarmonySpace 5。这意味着你手机、平板上的鸿蒙生态，可以无缝流转到车上。流畅的交互、丰富的应用，将是座舱体验的基调。此外，它还搭载了华为舱内激光视觉（Limera），可能会用于舱内的手势控制、疲劳监测等更精细的交互与安全功能。

3、“云”上能力也不缺席：乾崑车云HUAWEI IVCS的加入，意味着车辆拥有强大的云端协同能力，在OTA升级、远程服务、数据安全等方面会有更体系化的支持。

华为赋能让它拥有了“聪明的大脑”，而上汽通用五菱则贡献了坚实的“躯干与四肢”——天・灵・神技术体系。具体到华境S，就是：

天舆架构L平台：全新的电气化架构，是整车智能化、高性能的物理基础。

灵犀动力3.0：一套1.5T发动机+电机组成的插电混动系统（发动机最大功率105千瓦）。主打高效、平顺与经济性。

神炼电池3.0：提供31kWh和41.9kWh两种容量的电池包，对应的纯电续航里程（工况暂未明确公布，通常为CLTC）分别为130公里、160公里和175公里几种版本，能满足市区通勤纯电行驶的需求。

制造与定位：来自“国家队”的底气

官方特别强调了“国家领航级智能工厂智能岛制造体系”。这并非虚言，上汽通用五菱的制造实力与成本控制能力有目共睹。当这种顶级的制造工艺，与华为的顶尖智能软硬件结合，其最终的产品可靠性和品质感，值得高看一眼。华境S的使命很明确：作为宝骏品牌向上的旗舰，重塑品牌科技形象。

一点看法与建议

目前看来，华境S的牌面确实很足，特别是全系标配华为高阶智驾和鸿蒙座舱，展现了巨大的诚意，避免了用户选择困难。不过，仍有几个关键点值得我们持续关注：

1、价格，依然是王炸：目前所有信息中均未公布详细价格。这是它成功与否最关键的一环。如何在搭载如此多高端配置的同时，发挥五菱的供应链和制造成本优势，给出一个让市场惊喜的“旗舰普及价”，将是最大的看点。

2、实际体验，待真车检验：华为ADS 4 Pro的能力、鸿蒙座舱与车辆硬件的深度融合度、灵犀混动在实际驾驶中的平顺性与能耗表现，都需要实际试驾来验证。

3、细分市场的挑战：2026年上市时，中大型六座SUV市场的竞争必将白热化。华境S需要凭借独特的“华为深度赋能”标签和极具竞争力的价格，在强者如林的赛道中杀出重围。

总结来说，宝骏华境S不再是我们印象中那个只讲性价比的五菱。它展示了传统制造巨头与科技公司深度融合的一种新范式：用顶流的智能科技武装到牙齿，再以顶流的制造能力确保它可靠落地。 如果最终定价能带来惊喜，那么它很可能不仅是宝骏的翻身之作，更会成为2026年车市里一个不容忽视的“新实力派”。现在，球到了定价部门脚下，我们拭目以待。