国内“高端插混SUV”发力：排名第一的车型，月销量破了8100台

在国内汽车市场向新能源转型的关键阶段，市场价格体系正发生深刻重构，其中最显著的特征之一便是不同动力类型车型的均价差异呈现出清晰的分化态势。新能源汽车不再局限于中低价位市场深耕，而是积极向高端领域延伸，形成了多元化的价格带布局。正是在这一市场背景下，插电式混动豪华车作为一个新兴细分市场应运而生，正重塑豪华车市场的竞争格局。

近几年，国内新能源汽车市场经历了从高速增长到高质量发展的转型，市场竞争逻辑已从“增量扩张”转向“存量深耕”与“高端突破”并行。在这一趋势下，新能源汽车企业不再局限于中低价位市场的份额争夺，而是纷纷开启品牌向上之路，个别头部企业凭借技术积累与市场口碑，成功推出主打高端市场的车型，推动新能源汽车向豪华领域渗透。

高端插混SUV吸引了与传统豪华车不同但又有部分重叠的消费人群。一方面，它们吸引了那些选择新能源但又不愿完全放弃燃油便利性的传统豪华车用户；另一方面，它们也吸引了年轻一代科技精英，这些人更看重智能科技和电动性能，而非传统的品牌光环。

目前，推出的插电式混动豪华车的品牌阵容庞大且各具特色，主要包括极氪、腾势、坦克、猛士、领克和岚图等新兴力量。这些品牌凭借差异化的市场定位和产品策略，在高端新能源领域开辟了多元化的竞争赛道。

从品牌定位来看，这些品牌可分为两大阵营：一是以极氪、腾势和领克为代表的“科技豪华”阵营，它们主打豪华、安全和智能化体验，将传统豪华理念与前沿科技深度融合；二是以坦克、猛士和方程豹为代表的“硬派豪华”阵营，它们聚焦硬派越野和运动豪华，将高性能、全地形能力与新能源技术完美结合。

高端插混SUV车型TOP10

2025年11月，高端插混SUV车型6-10名：猛士M817、蓝山、腾势N9、岚图泰山以及豹8。排在榜单第6位的猛士M817，月零售量为1968辆，是东风汽车旗下猛士科技推出的一款智能越野旗舰SUV，聚焦城市通勤、近郊出游和长途穿越三大场景。

高端插混SUV车型1-5名：ZEEKR 9X、腾势N8L、坦克500 Hi4-T、领克900和纵横G700。位居榜首的ZEEKR 9X，11月零售量8121辆，是极氪推出的首款全尺寸超豪华SUV旗舰车型。前脸采用大面积镀铬进气格栅搭配两侧分体式大灯组设计，整体视觉效果上非常霸气。

高端插混SUV重新定义了豪华车技术内涵。传统豪华车注重发动机性能、底盘调校和内饰工艺，而新一代豪华新能源车则将智能化、电动化和网联化作为新的豪华标准。自动驾驶能力、智能座舱体验、电能管理效率等成为评价豪华车的新指标。从另一面来看，国内车企通过高端插混车型的研发与生产，积累了大量核心技术与产业链资源，进一步提升了中国汽车产业的全球竞争力。