合肥西站明日开通 这群青年仍在坚守

时值岁末，江淮大地寒意渐浓，合肥西站建设现场却是一派热火朝天的繁忙景象。

12月30日，合肥西站正式开通。站点内，一批年轻建设者正在迎接着最后的“考验”。他们穿梭于站台之间，调试设备、模拟客流、核对数据，用专业与专注迎接开通前的每一刻。

我们建的是“无数人回家的路”

在客运值班室的墙上，挂着一幅合肥西站线路示意图，图上的红色线条经纬交织，清晰地标注出一趟趟发出列车的轨迹。

“我们建的不仅是一个车站，更是无数人回家的路、追梦的起点。”作为首批提前介入合肥西站客运组织的青年职工，合肥西站客运值班员陈翔宇的背包里永远装着三样东西：一卷皮尺、一本写满标注的车站平面图和一支电量总是不足的对讲机。

今年夏天的连续高温时期，工地现场温度常常超过40度，为了验证一个换乘方案的可行性，他们在新建的站台上一遍遍实测步行时间，一走就是三万步。“我们现在记下的每一个数据，流下的每一滴汗珠，都可能在未来为旅客带来一分便利。”陈翔宇说。

搭建新枢纽的“数字骨骼”

建筑的“数字骨骼”如何精准搭建？合肥房建公寓段的青年团队给出了答案。面对房建系统长期存在的监测难题，他们主动引入BIM技术，为建筑量身打造“数字CT”。

“每个构件的参数、位置都能精准呈现，动态监测效率比人工巡检提升数倍。”助理工程师赵思凡告诉记者，为了让技术落地，他和团队白天泡在工地，对照设计图纸采集数据，晚上在办公室埋首搭建模型，反复调试参数。今年3月，团队全力优化BIM智慧运维系统，新增客站钢结构轨道机器人24小时自动巡检等功能，以智能化举措为车站稳定运维及铁路安全筑牢保障。

除房建领域外，合肥工务段也应用了这一新技术。一群青年带着智能终端深入一线，实时记录工程问题、跟踪整改进度，运用三维建模技术提前模拟安全风险，把防范工作做在前面。轨道精调阶段，他们将智能捣固与精密检测技术深度融合，朝着“一公里轨道整体起伏不超过一枚硬币厚度”的目标全力冲刺。合肥机务段紧跟枢纽工程动态检测进展，与轨道精调工作同频共振，配齐配强青年骨干司机，按一车一方案要求开好每一趟检测列车，严格添乘把关制度，积累大量实验数据，为轨道平顺性验证及车站顺利开通运营提供了坚实技术支撑。

畅通每一条“神经中枢”

作为列车运行的“神经中枢”，合肥西站信号系统涵盖联锁、列控等20余类核心设备，室外信号机、转辙机等设备达数百台套，技术复杂度极高。合肥电务段的青年突击队员中，“00后”女职工彭佳琪主动扛起守护重任，凭借过硬本领在信号机械室里与伙伴们通过智能分线柜实时监控关键数据，为设备精准维修提供清晰指引。

供电系统是枢纽运转的“能量源泉”，合肥供电段合肥西电力工区的青年职工化身“掌灯人”，全力开展电力设备“地毯式”巡检。同样是“00后”女职工的余晴，带着女孩特有的细腻与严谨，细致核查每一处线路接点，和伙伴们一同对变电所、配电所等关键设备进行全覆盖排查，以一丝不苟的坚守筑牢供电安全防线，为全站平稳运转输送不竭动力。

信号通畅离不开稳定的通信支撑，上海通信段的一支平均年龄仅28岁的五人青年团队，用专业与热血，为信息传输搭建起稳定“中枢”。团队里的“老大哥”郑宇是公认的“全能担当”，联调联试当天，车站旁突发无线信号干扰，他立刻带领团队蹲守现场测试排查，准确定位到车站旁运营商设备干扰源并协调解决，直到信号稳定才放心收工，“我们多较真一分，运行安全就多一分保障”是他常挂在嘴边的叮嘱；爱钻研的钟久明是“机房常驻客”，面对机房内上百台设备、上千条线缆，他时常抱着台账和图纸逐一核对接口类型，用便签纸标记易混淆的线路，他总说，“设备不会说话，但要学会‘听’它们的语言”；24岁的胡俊杰在联调联试的历练中完成从“理论”到“实操”的蜕变，从初出茅庐时的青涩生疏到如今已能独立完成设备调试，这支年轻的团队各司其职又紧密协作，熬过深夜调试的疲惫，扛过高温验收的艰辛，在攻克技术难题中收获成长与成就感。

从客流模拟到数字建模，从信号守护到供电保障，这群年轻人将汗水洒在车站的每个角落。如今，合肥西站开通进入倒计时，这群青年建设者仍在做最后准备。不久后，列车将从这里驶出，而这座崭新的枢纽，也将见证一批青年建设者奋斗的足迹。

本网见习记者 陈璐

通讯员 杨书博