突发！广汽多名高管被带走

据报道，广汽反腐风暴越刮越猛，多名高管牵涉其中，从退休老总到现任高管，从整车板块到零部件、商贸物流，好几个关键人物接连“被带走”。

官方虽然没明说，但沉默的态度，早就把事情的严重性“写”在了脸上。明眼人都能看出来，这根本就是一场停不下来的反腐风暴。

这事得从郑衡说起。11月中旬的时候，广汽刚发公告说续聘他当副总经理，任期直接给到2028年3月，怎么看都是要委以重任的架势。

结果才过了一个多月，12月23号郑衡就突然递了辞职函，理由是“个人身体原因”，第二天广汽就火速公告确认他卸任，而且是“不再担任任何职务”。

没过多久就有媒体和内部人士爆料，郑衡根本不是单纯辞职，而是已经被相关机构带走调查了。更让人吃惊的是，郑衡只是这场风暴的冰山一角。

据悉，被传“被带走”的还包括广汽本田前执行副总经理李进、前广汽三菱总经理李曲明、广汽零部件总经理黄宇、广汽商贸总经理助理陈晓朝。

还有传闻说，连集团某副书记的老婆也牵涉其中，也被带走，不过这个消息暂时没得到证实，咱们也不能瞎猜。

据悉，此次行动由当地纪委直接执行，保密性极高，事前甚至没有知会该公司，该公司内部盛传连董事长可能都不知情。

这些被带走的高管几乎都长期扎根在采购、供应链、合资管理这些“要害部门”，足以看出这次调查的力度有多猛。

李进2004年就进了广州本田，从企管部部长一路做到采购相关岗位，最后回到广本当执行副总经理，今年8月才刚被替换下来调回集团。

李曲明当过广汽零部件的总经理，还管过广汽三菱，零部件采购这块的话语权极大，就算2023年9月退休了，也没能置身事外。

黄宇和陈晓朝也一样，一个在零部件和商贸物流之间来回轮岗，一个长期深耕物流和汽车技术领域，都是能在供应链上“说得上话”的人。

其实早在郑衡出事之前，广汽的反腐信号就已经很明显了。

今年9月19号，集团另一位副总经理严壮立突然以“个人原因”辞职，原定任期要到12月底，结果提前好几个月就离任了。

当时就有消息说他被相关机构约谈，广汽方面既没承认也没否认，这种沉默本身就很有嚼头。

再往前追溯，已经退休的前广汽乘用车总经理张跃赛，早就被曝接受调查，甚至有传闻说他家被查出巨额现金，清点的时候用了好几台点钞机。

从9月到12月，短短三个多月，从在职高管到退休老将，被调查的人横跨整车、合资、零部件、商贸物流等多个板块，这绝对不是偶然的个案。

为啥广汽现在要下这么大的决心反腐？看看它的业绩就知道了，日子是真不好过。

2025年前三季度，广汽集团实现收入669.29亿元，同比减少10.45%；归母净利润-43.12亿元，上年同期为1.2亿元。

广汽集团2025年11月汽车销量为179652辆，同比下降9.72%，本年累计销量为1534036辆，同比下降10.80%。

营收下滑、利润转负、销量遇冷，在这样的困境下，以前能蒙混过关的灰色收益，现在就成了放大企业风险的“定时炸弹”。

本来赚钱就难，要是采购环节还存在大量猫腻，钱都被少数人中饱私囊了，企业还怎么撑下去？

再说几句

直到现在，广汽集团对于“高管被带走”的传闻，始终没有给出明确的回应，只在郑衡辞职的公告里强调“不影响公司正常经营”。

目前来看，广汽的反腐风暴远没有结束，后续会不会有更多人被牵扯出来，会不会有官方通报披露具体案情，我们还在继续等消息。