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一直备首媒体和网友关注的小米,这两天再次登上财经圈的流量头条。
12月28日晚间,小米集团在港交所发布公告称,公司联合创始人、执行董事、副董事长林斌计划自2026年12月开始,每12个月出售金额不超过5亿美元的公司B类普通股,累计出售总金额不超过20亿美元。
公告强调,减持计划所得款项主要用于成立投资基金公司。林斌表示对小米集团业务前景充满信心并将长期服务于小米集团。
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图片来源:小米公告
根据小米2025年中期报告披露, 林斌通过Apex Star LLC持有小米21.55亿股普通股,占总股本8.31%,为第二大股东,也一直被外界视为小米的“二号人物”。按照12月26日收盘价39.22港元计算,其在小米持有市值845亿港元左右。
事实上,这并非林斌首次减持小米,此前他已累计套现超85亿港元。
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早在2019年8月,林斌曾连续减持小米股票,合计卖出4131.34万股,套现约3.7亿港元。随后,小米集团发布公告称,收到林斌的承诺函,承诺365日内不再减持。
2020年9月,林斌通过大宗交易出售3.5亿股,套现约79.97亿港元。交易完成后,他承诺未来五年不再卖出剩余持股。
而在2024年6月,林斌曾连续三个交易日减持1000万股股份,合计套现约1.79亿港元。此举曾引发部分投资者质疑,认为林斌违背此前承诺。小米集团相关负责人则回应称,减持套现用于公益,林斌也表示减持资金除捐赠给母校中山大学1亿元外,其余用于更多公益项目。
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截至2025年中期,林斌合计持有小米23.3亿股,持股占比8.96%。按小米目前39.22港元计算,林斌未来四年有望减持小米3.96亿股,减持占比17%。
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公开资料显示,林斌出生于1968年,1990年毕业于中山大学无线电电子工程专业,后赴美留学,1992年获得德雷塞尔大学(Drexel University)理学硕士学位。
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图片来源:小米官网
2010年,林斌与雷军共同创立小米,出任总裁至2019年,后担任副董事长。创业初期,林斌凭借自身人脉为小米招揽诸多关键人才,在供应商战略合作、产品运作和销售等方面也发挥了关键作用,帮助小米在竞争激烈的智能手机市场崛起。
近期小米股价整体呈下跌趋势。截至12月29日港股午盘,小米股价为39.28港元,市值为1.02万亿港元,较今年6月的高点下滑超35%。
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小米的当下:高光下的“冰与火”
要理解减持的时机,得先看看小米现在到底身处何地。翻开2025年第三季度的成绩单,我们会看到一幅充满张力的图景:一边是汽车引擎轰鸣,另一边是传统业务增长乏力。
增长引擎:汽车业务“单骑救主”
这份财报最亮眼的部分无疑是汽车。三季度,小米汽车相关收入达到290亿元,出货量10.9万台,单车均价提升至26万元。更关键的是,汽车业务首次实现了单季盈利,核心经营利润约为6.8亿元。可以说,汽车已从一个“烧钱”的未来故事,变成了实实在在的利润贡献者,支撑起了集团整体的增长和毛利率。
增长隐忧:传统业务遭遇“逆风”
然而,当汽车业务高歌猛进时,小米赖以起家的传统业务,却明显感到了寒意。
手机业务:收入460亿元,同比下滑3.1%。市场竞争白热化,导致手机业务的毛利率下滑至11.1%附近。存储芯片等核心元器件价格上涨,更是给未来的成本和毛利都蒙上了阴影。
IoT与生活消费产品:收入276亿元,同比增长5.6%。这个增速看似还行,但与之前动辄40%以上的高增长相比,已大幅回落。回落的一个重要原因,是部分大家电产品销售受“国补”政策收紧的影响。
简而言之,小米当前的业绩增长,很大程度上是靠汽车业务“一肩挑”。而手机和IoT这两大基本盘,正面临着增长放缓、利润受压的现实挑战。
这份“冰火两重天”的财报,或许是理解股东决策更关键的背景。
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不过分解读,但需持续观察
总而言之,林斌的减持计划,更像是一位功成名就的联合创始人在个人财务、公司发展周期与市场估值等多重因素共同作用下的综合决策。它既不是看空公司的“逃跑”信号,也难以被简单视为纯粹的利好。
再者说,人家跟着雷老板创业,本来就是想搞钱,为了让自己和家人有更好的生活,只要不违反规则,也无可厚非。那些天天把情怀和梦想挂在嘴边的人(伪君子),满嘴的套路,更让人不适。
对于投资者而言,或许不必对这次减持本身过度解读。
更值得关注的,始终是小米如何应对眼前的挑战:手机业务能否在高端市场守住阵地并提升盈利?IoT业务能否找到新的增长点?汽车业务在订单“蓄水池”见底后,能否凭借产品力持续吸引用户?
这些问题的答案,才是决定小米未来股价走向,以及林斌手中剩余股票价值的根本。
减持是资本市场的常态,而公司的内在成长,才是永恒的主题。
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文中素材来自相关公告、金石杂谈、界面新闻( 宋佳楠老师 ),致谢。
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