3家轮胎公司被罚款超800万；广汽新能源“三担责”政策发布；汽车行业利润率仅为4.4%丨AC早报

【早报摘要】

1、3家轮胎公司被罚款超800万

2、保时捷中国回应“郑州中原保时捷中心疑似跑路”

3、中国汽车行业利润率仅为4.4%

4、广汽新能源“三担责”政策发布

5、吉利汽车索赔23亿！因电池质量问题起诉欣旺达

独立售后

1、3家轮胎公司被罚款超800万

12月5日，信用中国官网公示，轮胎经销商连云港市舍得轮胎有限公司因虚开发票共计24份，价税合计总额233.71万元，涉及税款28.82万元，被国家税务总局连云港市税务局第一稽查局处以5万元罚款。

此前，据海南省税务局第二稽查局于2025年11月披露，轮胎经销商海南粤弘远轮胎贸易公司在2021年至2023年，骗取增值税留抵退税172.05万元，同时少缴增值税、城建税、企业所得税等税费192.24万元，被税务稽查部门追缴、补缴税费、加收滞纳金并处罚款，各项款项合计高达727.61万元。

今年7月，国家税务总局东营市税务局稽查局成功查处了东营飞马轮胎有限公司偷税案。该企业通过各种方式隐匿未开票收入，并进行虚假纳税申报，导致少缴增值税等税费55.73万元，被税务机关依法追缴税款、加收滞纳金并处罚款，总计94.73万元。

主机厂-4S

2、保时捷中国回应“郑州中原保时捷中心疑似跑路”

近日，针对“郑州中原保时捷中心疑闭店‘跑路’”一事，保时捷中国回应记者称，对于此次事件给各位车主及消费者带来的困扰与担忧致以最诚挚的歉意，将积极推动事件妥善处理，将消费者合法权益放在首位。

郑州中原保时捷所属东安集团在12月26日发布通告称，自2025年12月26日起，郑州中原保时捷、贵阳孟关保时捷、郑州东锦大众店暂停营业，店内全体员工放假，具体恢复营业时间待定，放假期间员工薪酬（劳务外包除外）暂时按照当地最低生活标准发放。

3、观致汽车破产审查申请被受理

近日，江苏省苏州市中级人民法院已受理观致汽车有限公司的破产审查申请。观致汽车因长期拖欠货款且缺乏清偿能力，导致债权人不得不通过司法途径维护权益。截至12月23日，观致汽车累计被公示的股权冻结信息达31条，冻结股权对应的总金额超过350亿元。

观致汽车有限公司成立于2007年12月，2019年观致汽车销量降至2.27万辆，2020年进一步跌至1.31万辆，2021年销量仅剩5200辆。到2023年，观致汽车全年销量已不足百辆。

4、中国汽车行业收入破10万亿大关，利润率却仅为4.4%

12月27日，汽车行业1-11月的成绩单显示，行业收入首次突破10万亿元，达到100223亿元，同比增长8.1%，产量也同比增长11%，达到3109万台。然而，行业利润率仅为4.4%，仅略高于2024年的4.3%，显示出盈利空间被持续压缩。这一时期，产业链单车收入为32.2万元，单车毛利仅为1.4万元。

利润低迷的背后是成本与竞争的双重挤压。行业成本增速达到9%，超过了收入增速的8.1%，电池原材料价格波动和人工成本上涨等因素对行业造成了持续的压力。同时，新能源与燃油车市场的竞争加剧，价格战从新能源领域蔓延至燃油车市场，进一步侵蚀了行业利润。

新能源

5、广汽新能源“三担责”政策发布：自燃、电池衰减、智能泊车全包

12月28日，广汽集团对外发布自主品牌“三担责”政策，涵盖广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安三大品牌。该政策针对三电系统质量问题引发的自燃、电池衰减超限以及智能泊车辅助功能导致的事故，提供赔偿新车、免费换新电池和承担相关费用的承诺。

具体而言，若因三电系统质量问题导致车辆自燃并达到国家规定的机动车报废标准，厂家将提供同等配置或价格的新车进行补偿。若动力电池容量衰减超过厂家认定的标准，厂家将免费更换全新原厂电池。若智能泊车辅助功能自身原因导致事故，厂家将全额承担依法应由本车承担的维修费用和第三方财产损失。

6、推展电动车布局！鸿华先进收购纳智捷

日前，鸿华先进与裕隆集团通过董事会决议，鸿华先进将从裕隆集团手中购入纳智捷的100%股权，交易金额高达7.876亿新台币（约合人民币1.76亿元）。交易完成后，鸿华先进将利用纳智捷的资产，包括员工、分销渠道、市场营销资源及维修保养能力。

鸿华先进此前在电动汽车领域完全采用类ODM的CDMS模式，而在完成对纳智捷收购后其垂直整合范围将延伸至品牌与销售，运用纳智捷既有渠道与服务体系，来提升消费者从前端产品到后端服务的整体体验。

7、深蓝汽车46辆L3级自动驾驶汽车重庆上路试点运营

12月26日，深蓝汽车宣布其46辆L3级自动驾驶汽车正式投入试点运营。深蓝汽车董事长邓承浩表示，尽管L3级自动驾驶汽车的应用仍处于探索阶段，但此次试点标志着技术发展的重要一步。目前，这些车辆需要由专业认证的驾驶员操作，且不会直接向消费者销售。

12月15日，工信部宣布深蓝汽车的一款车型获得L3级自动驾驶汽车许可，12月20日，重庆市公安局交通管理总队向深蓝汽车发放了L3级自动驾驶专用正式号牌，为此次试点运营提供了法律依据和支持。

8、吉利汽车索赔23亿！因电池质量问题起诉欣旺达

12月26日，吉利汽车因电池质量问题向电池制造商欣旺达提起诉讼，索赔金额高达23.14亿元人民币。欣旺达作为国内主流电池企业，2025年前11个月，欣旺达动力电池装车量在国内排名第六，市场占有率为3.25%。

此次诉讼涉及的电池质量问题对吉利汽车造成了重大损失。吉利汽车方面表示，由于欣旺达提供的电池存在缺陷，导致吉利汽车不得不承担额外的维修和更换成本，严重影响了公司的正常运营和市场信誉。吉利汽车要求欣旺达赔偿因电池质量问题造成的全部损失，并承担相应的法律责任。

目前，双方正就赔偿事宜进行协商，案件仍在进一步审理中。

9、特斯拉中国急招工程师，自动驾驶网约车项目加速推进

近日，特斯拉在上海发布了一则新招聘启事，与自动驾驶网约车（Robotaxi）项目相关，引发市场对其在中国推出自动驾驶网约车服务的猜测。招聘信息显示，特斯拉中国正在招募一名低压电气工程师，负责自动驾驶车辆的电路板设计工作。

该岗位要求入职人员加入低压硬件团队，研发自动驾驶网约车的核心电路板，相当于自动驾驶网约车的“神经系统”。 招聘启事中提到，该岗位的核心工作职责包括与印刷电路板（PCB）布局、固件开发、机械设计、项目管理及测试验证等多个团队协同合作。工作地点位于上海。

11月，特斯拉携Cybercab自动驾驶车型亮相第八届中国国际进口博览会（上海），这也是该车型首次登陆亚太地区，尽管尚未公布在华上市日期，但已吸引大量关注。

10、废旧动力电池回收和综合利用管理相关政策近期有望出台

财联社12月26日消息，记者在调研中了解到，动力电池回收产业在政策扶持与资本涌入下催生了庞大的产能。

但另一方面，早期布局的产能与当前电池退役的时空分布已出现显著错位，导致“有电池的地方没产能，有产能的地方没电池”的困境，全国整体产能利用率低迷。产业亟待从追求规模的“建得多”，转向提升系统效率的“建得准”。

此外，记者从相关信源获悉，有关方面近期有望出台废旧动力电池回收和综合利用管理的相关政策，是对现行管理体系的深化与完善。