西芒杜首船铁矿启航，几内亚即传未遂政变：中国海外利益保护难题

2025年12月2日，韦立国际集团旗下20万吨级散货船“MV WINNING YOUTH”轮满载20万吨高品位铁矿石成功启航，标志着西芒杜项目正式打通‘矿山—铁路—港口—海运’全产业链通道（参考：历史性一刻！西芒杜铁矿迎来了投产后的首船铁矿石外运）。然而，就在首船矿石离港不到一个月，几内亚首都科纳克里却爆发未遂政变，给这一中资深度参与的战略项目蒙上新的安全阴影

2025年12月27日，几内亚首都科纳克里工人聚居区索恩福尼亚骤然枪声大作。特种部队与宪兵特勤队联合抓捕一名陆军上校，行动最终演变为持续交火：四人死亡、三名平民重伤，街区封锁、官方沉默。短短数小时，这起“未遂政变”把几内亚武装部队内部的裂痕彻底暴露在世人眼前，也让西芒杜铁矿再次成为全球大宗商品市场的焦点。

背景：2021年政变后首次大选

2025年12月28日，几内亚举行自2021年军事政变以来的首次总统大选，约670万选民在全国2.4万个投票站投票，结果预计48小时内公布，若无候选人过半将举行第二轮投票。此次选举标志着军政府领导人敦布亚四年前启动的权力过渡进入高潮。2021年9月，特种部队出身的敦布亚发动政变，推翻执政十余年的民选总统孔戴，理由是其治理无方、未能保障民生。

政变后，尽管国际社会施压要求恢复文官统治，但几内亚民众当时普遍支持军方。此次选举中，敦布亚在9名候选人中优势明显，主要反对派或被禁止参选，或流亡海外，唯一具竞争力的对手是知名度不高的前教育部长巴尔德。分析认为，敦布亚有望胜选，开启7年总统任期，几内亚或将借此重返国际社会。

特种部队出身的现任总统马马蒂·敦布亚2021年发动政变上台

政变暗流：军队裂痕背后的“地盘战争”

官方通报将事件定性为“消灭具有颠覆意图的武装团体”，但街头流传的版本却是“老牌坦克营被边缘化后的绝地反击”。特种部队出身的现任总统马马蒂·敦布亚自2021年发动政变上台后，持续把特种部队置于军事架构核心，将精选军官送往法国、摩洛哥受训，打造一支忠诚且高度集中的“新禁卫军”。

传统陆军部队——如驻扎在阿尔法亚亚·迪亚洛军营的坦克营——则抱怨被解除武装、资源枯竭，甚至连实弹训练都难以保障。索恩福尼亚遭袭上校正是最早公开拒绝被调离的老兵之一，他的抵抗触发枪战，也撕开了军方的“家庭矛盾”。

几内亚过渡政府急于用“维稳”叙事平息舆论，却对伤亡数字与行动细节讳莫如深。这种信息真空不仅放大了民间恐慌，更凸显权力军事化与正规军边缘化的双重悖论：当军队本身成为政治战场，任何一次局部交火都可能演变为全国动荡的导火索。

特种部队出身的现任总统马马蒂·敦布亚2021年发动政变上台

中资企业重金押注西芒杜铁矿项目

西芒杜不仅仅是一座矿山，它是一个足以改写几内亚国运的综合性系统工程。项目总投资超过200亿美元，这一数字在启动时甚至相当于几内亚的全年国内生产总值。其核心是三条巨龙般的动脉：矿山、跨几内亚铁路和马瑞巴亚深水港。

西芒杜拥有超过100亿吨、平均品位66%—67%的优质铁矿资源，被视为中国打破澳矿垄断的“战略钥匙”。2020年，由中铝、山东魏桥等组成的“赢联盟”与几内亚政府签署北部1、2区块开采协议；力拓—中铝联合体则持有南部3、4区块45%—40%权益。股权穿透后，中国企业总体股份占比超过50%。

2022年与新一届政府重新签订框架协议后，项目进度大幅加快，项目建设高峰期曾投入5万名工人，一度消耗了全国所有可用的水泥。作为项目“海上门户”的马瑞巴亚港，耗资40亿美元，拥有可停靠好望角型散货船的双泊位，设计年吞吐能力高达1.6亿吨，被誉为非洲大陆最大的现代化矿业深水港口。

中铁十七局参建的跨几内亚铁路全长约650公里，连接矿区与港口

此次未遂政变显示，几内亚军队派系斗争随时可能波及矿区运输通道；若铁路沿线安保由不同武装派系分控，任何局部冲突都可能导致物流中断。也再次暴露了中国海外利益面临的重重风险。

西芒杜必须依赖跨几铁路出海，而铁路沿线恰是装甲部队驻地密集区；军队火并不受控，铁矿石运输随时可能被“卡脖子”。若中国企业在当地被视作“军政府金主”，极易成为反对派攻击对象。

结语：让“资源奇迹”不再是“资源诅咒”

西芒杜铁矿本可成为中国保障铁矿石供应多元、助推几内亚工业化的双赢样本。但军队派系火并、让这条本应通往繁荣的铁路时刻面临变轨风险。中国若要真正保护海外利益，就不能只盯着矿坑和港口，更要主动参与塑造当地的安全生态与治理规则——把“项目安全”升级为“地区安全”，把“合同条款”升级为“制度安排”。

只有让矿区、铁路与社区共享发展红利，让法律、安保与外交多重兜底，也才能让中国的全球资源布局不再被下一次“索恩福尼亚枪声”打乱节奏。