最近吉林长春火了，大量香港游客开始涌入！

当香港遇见长春

一场跨越3000公里的生活实验

零下十几度的清晨，一家社区早餐店里飘出粤语讨论豆浆甜不甜的声音，这奇异却真实的场景正在长春的街头巷尾上演。

一家社区早餐店里，几桌香港游客正在用粤语讨论豆浆甜不甜；桂林路街区的一间咖啡店内，几位香港口音的顾客正在安静地翻阅杂志，不急于赶往下一个景点……

这些看似“错位”的画面，已经成为长春的新常态。

PART 0 1

一条航线与一座城市的机遇

2025年12月16日下午3点40分，海南航空HU7915航班从长春龙嘉国际机场起飞，标志着长春至香港直飞航线正式开通。

这条航线每周二和周六各执飞一班，只需约4小时55分钟，就能将乘客从北国春城带到东方之珠，反之也只需约4小时20分钟。

长春龙嘉国际机场正在成为东北地区与粤港澳大湾区交流的重要枢纽。航空网络的完善打破了地理距离的心理屏障，让“周末滑雪+跨境漫游”成为触手可及的生活方式。

吉林省政府早在2025年5月就开始对港澳市场进行文旅推介，将“北景南推，南客北引”作为战略方向。而今这条新航线的开通，正是这一战略落地的具体体现。

PART 0 2

城市节奏的反差吸引

香港游客涌向长春的现象背后，是两个城市节奏的巨大反差。一个是全球闻名的“东方之珠”，一个是被称为“北国春城”的东北老工业基地。

他们并非专程为长春的冰雪景观而来，更多是被一种久违的生活秩序感吸引。正如一位游客的描述：“那种感觉很奇怪，不是旅游的兴奋，而是身体先一步适应了这里的节奏，好像本来就该这样慢下来。”

官方资料显示，长春的道路规划设计相当独特。城市风格接近澳大利亚首都堪培拉，采用“圆广场+放射状路网+方格网路网”的典型巴洛克空间格局，形成了一种独特的魅力。

这种规划感在今天反而成了一种松弛——城市没有被挤到你身上。人民大街作为贯穿长春南北的中轴线，其疏朗、大气、开敞、通透的整体风貌特色，承载着城市百年发展的历史信息。

PART 0 3

长春的生活哲学

在香港游客眼中，长春的吸引力不在于必游的景点清单，而在于可以“什么都不做”的自由。

他们愿意花一整天待在桂林路附近，早上吃早餐，中午随便找家馆子，下午在咖啡店坐着，晚上再出来走一圈。

这种“不是在‘看长春’，而是在试着‘过长春的一天’”的旅行方式，与这座城市的气质不谋而合。

长春的城市体验往往体现在你什么都不做的时候。坐在街边，看人走过，看公交进站，看天慢慢暗——这种时间感，在快节奏城市里已经很少见了。

PART 0 4

未被定义的旅行

多数游客来长春前，并不会做详尽的行程规划。他们不需要在某个季节、某个时间点完成某件事，这对许多早已被行程表支配的人来说是一种难得的自由。

这种旅行态度折射了长春的城市本质——它不是用来完成的，而是用来适应的。

这座城市真正的价值在于提供了一种被城市托住的生活状态。你可以成为参与者，也可以只是观察者；可以尝试融入，也可以保持距离——这种多元的可能性正是其魅力所在。

作为中国四大园林城市之一，长春绿化率居于亚洲大城市前列。城市公园网络和精品园林让游客能在不刻意规划的情况下享受生态之美。

PART 0 5

舌尖上的东北

美食是连接两座城市的另一座桥梁。长春的美食体验更接地气，不张扬、不营销，却踏实温暖。

从一锅热腾腾的东北炖菜到外酥内嫩的锅包肉，从清晨的豆浆油条到地道的关东小吃，这些看似普通的食物，却让来自南方的游客感受到食物的本真味道。

许多香港游客并不追求网红餐厅，他们更喜欢走进一家看起来“像是给附近人开的店”，菜单简单，灯光普通。那种不用解释、不用比较的用餐体验，对他们来说反而很放松。

PART 0 6

重新定义城市体验

如果给第一次来长春的游客一些建议，最好的方式就是简单体验。

第一天到达后，在住处附近走走，找家顺眼的店吃饭。第二天选择一个生活区，比如桂林路或者红旗街，不赶点，走累了就坐。第三天如果还有时间，可以去冰雪乐园或者随便搭一趟公交车，看看城市的延展。

住宿建议选在地铁沿线。交通方便，吃的多，晚上也不会太吵，适合连续住几天。不必追求高端，干净、安静、有窗就很好。

在世界的另一端，香港人为了生活疲于奔命；而在这个叫做长春的城市，他们学着放慢脚步，重新审视生活本身。

从龙嘉机场起飞的航班上，乘客们带着的不再是旅行归来的疲惫，而是一种少见的从容与舒缓。

这趟航班不只是一个交通工具，更是一座连接两种生活哲学的桥梁，让人们在快与慢、繁与简之间找到了新的平衡点。

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