贵州
近期，汽车行业爆出经销商公开退网事件，涉事经销商直接发布公开信，甚至在门店外拉横幅、发传单，将厂家与经销商之间的矛盾彻底摆上台面，揭开了行业长期存在的隐性问题。
该经销商直言退网的核心原因有三：一是厂家无休止的压库政策，经销商刚完成当日销售，次日便会收到新的库存任务，且厂家内部人事变动频繁，领导、销售经理、大区负责人轮番更换，让经销商疲于应对；二是厂家制定的各类运营标准严苛，经销商团队中约20%的人力需专门用于迎合厂家要求，直接推高运营成本，而这些成本最终只能转嫁到消费者身上，导致产品单价过高、客户流失，厂家却将责任归咎于经销商能力不足；三是厂家限制过多，经销商想拓展其他项目弥补营收也不被允许，完全丧失经营自主权。
如今经销商经营难以为继、门店倒闭，厂家却未提供任何帮扶。
这一事件绝非个例，其背后折射出的厂、商矛盾正在行业内蔓延。业内人士预判，12月或将迎来一波经销商退网潮，若厂家仍不调整政策，后续会有更多经销商效仿维权，一旦引发群体性抗议事件，厂家将面临巨大的经营与声誉危机。当前，不少仍在观望或即将退网的经销商，只能选择清库存以求自保，行业亟需厂家正视问题，平衡厂、商、消费者三方利益，避免矛盾进一步激化。
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