通车了！市桥大桥改造工程开通试运行

12月28日下午15点30分，备受市民关注的广州番禺市桥大桥改造工程主线桥梁开放试运行，非机动车和机动车可以直接过桥通行，行人需要从南北两岸河堤西侧梯道人行道过桥。

市桥大桥改造工程主线桥梁开放试运行

改造后的市桥大桥航拍实景

作为市桥城区

最早接连市桥水道南北两岸的桥梁

市桥大桥发挥了重要交通作用

承载着数代市桥人的记忆

见证了番禺数代人的繁荣与富强

40多岁的市桥大桥

见证时代发展的加速度

印证番禺前进的一个个足迹

为保证番禺全县南北畅通

1974年

市桥大桥拟定

选址北边的大洛口食品厂南侧

直架南边的南郊村南边基

1974年10月

市桥大桥正式开启施工

共在水下打入钢筋混凝土桩24条

其中大多直径1米

全部打入花岗岩层1米

从河底算起，最深的足有38.5米

1980年10月1日

市桥大桥正式通车

当天市桥大桥披上盛装

五彩缤纷

这是当时番禺最大的一项桥梁工程，全长500米，其中，主桥134米、引桥共366米，主桥宽11.2米，是一座双车道钢筋混凝土梁式大桥。有20个桥墩、19个桥孔，河上中孔宽度34米，河道通航高度为正常水位的七八米、历史最高水位的5米，坡度3%，即每百米长度标高为3米。无论自行车、手推车或15吨的载重汽车，都可任意通行。

作为首座连通市桥河两岸的大桥

市桥大桥方便了人们的交通往来

推动了两岸经济发展

也是番禺辉煌的路桥建设史上的“拓荒者”

上世纪90年代末

市桥城区通往南区的大桥

主要依靠市桥大桥

桥面仅够两辆车并排行驶

市桥大桥车流量越来越多

每天通车达5950辆次

进入新千年之后

南区开发进入快车道

南区居住的人越来越多

南区拥有小汽车的居民也越来越多

虽然德兴大桥、西丽大桥先后建成通车

但市桥大桥仍承担着较大的通行压力

2005年

番禺区政府投资500万元

对市桥大桥进行了一次

持续三个月的维修

在维修期间

居民只能靠步行方式过桥

市桥大桥大摆“人龙”

2006年1月18日

市桥大桥恢复正常通行

全部更换新路灯

桥身还装上了LED灯管

2006年5月

市桥大桥4个梯间进行改造维修

把锈迹斑斑的梯级护栏更换成了不锈钢护栏

梯级和单车道也进行了翻新

市桥大桥建成通车超过40年

经历40多年的风雨洗礼和超负荷运行

其承载车辆运行能力

已无法满足现在的交通需要

综合评定为D级不合格桥梁

于2022年8月起

市桥大桥拆除重建并拓宽桥梁路面

如今

市桥大桥恢复通车

街坊们出行终于不用绕行啦~

来源 | 番禺融媒记者 钟世伟

阮汉标、谢展鹏

广州番禺发布

部分图源《番禺日报》旧图

《番禺百年图鉴》、广州市生态环境局

编辑 | 邹皓明

审核 | 孙轶英

校对丨胡普甜

签发 | 叶平生