惊天一扣！美军公海强夺香港油轮，背后真相令人震惊！

全副武装的美军海岸警卫队员从直升机索降，控制了悬挂巴拿马旗的香港油轮“世纪号”。船东事后发现，美方连一张像样的法院搜查令都没有。

2025年12月20日凌晨，加勒比海的国际水域风平浪静，一艘名为“世纪号”的超大型油轮正平稳航行。这艘船满载着约180万至200万桶委内瑞拉原油，目的地是中国广东揭阳的炼化基地。

突然，美军MH-60T直升机出现在上空，海岸警卫队员迅速索降至甲板，控制了船舶。更令人震惊的是，特朗普随后宣布将“永久保留”这艘船及其原油。

事件核心

被扣押的“世纪号”油轮长333米，宽58米，载重吨约31万吨，由中国香港的世纪航运有限公司全资拥有并运营。该船按照国际航运惯例悬挂巴拿马国旗，运输合同和采购协议完全合法透明。

关键事实是，无论是“世纪号”本身，还是其所属的香港公司，均未被列入美国、英国、欧盟或联合国的任何制裁名单。

美国前财政部调查员指出，扣押一艘未被制裁的船舶，标志着特朗普政府正在加大对委内瑞拉施压的力度。

矛盾说辞

美方为扣押行为给出的主要理由是，船上原油来自受美国制裁的委内瑞拉国家石油公司。白宫发言人表示，这是“打击非法石油贸易、切断恐怖主义资金链”的必要措施。

然而，这种说法在国际法上存在显著问题。根据《联合国海洋法公约》，各国在公海上的登临权仅适用于海盗、奴隶贩运等特定情况。

更令人质疑的是，美方在行动中甚至篡改了船舶申报的目的地，将原本驶向中国广东的“世纪号”说成是前往马来西亚，试图为扣押寻找更多理由。

真实动机

这次扣押事件表面上是美国对委内瑞拉制裁的延伸，实则隐藏着三重深层目标。

首先，切断委内瑞拉的“生命线”。委内瑞拉经济严重依赖石油出口，而中国是其最大买家。2025年以来，委内瑞拉每天出口的石油中约90%运往中国。扣押运往中国的油轮，能直接打击委内瑞拉的经济命脉。

其次，卡住中国的能源供应。广东揭阳炼化厂是中国少数能够规模化加工委内瑞拉重质原油的基地。这条航线是中委能源合作的“生命线”，对美国而言具有战略价值。

最后，也是最关键的一点：打击人民币国际化进程。中国石油交易中超过60%使用人民币结算，这直接冲击了“美元石油霸权”的根基。

国际反应

事件发生后，国际社会反应强烈。委内瑞拉副总统兼石油部长罗德里格斯直接将其定性为严重的“海盗行为”，并警告将诉诸联合国安理会。

古巴共产党也发表声明，以最强烈措辞谴责美方行为，指责这是美国蓄意策划的危险行径。

在联合国安理会紧急会议上，中国常驻联合国副代表孙磊连续提出六个“反对”：反对单边霸凌、反对侵犯主权、反对武力威胁、反对干涉内政、反对非法制裁、反对“长臂管辖”。

连锁反应

这次扣押事件已在全球范围内引发一系列连锁反应。对航运业而言，国际航运保险费率已大幅上涨，部分公司甚至暂停了相关航线业务。

对能源市场来说，部分载有委内瑞拉原油的油轮因担心被拦截，长期滞留在委内瑞拉水域不敢出海，形成了变相的禁运。

更深远的影响是，这一事件可能加速全球“去美元化”进程。越来越多的国家意识到，依赖美元体系和美国主导的秩序存在风险，可能促使更多石油贸易转向使用人民币或欧元结算。

讽刺的是，当美军全力追捕“世纪号”时，另一艘悬挂冈比亚旗、有俄罗斯背景的“海伯利安号”油轮却毫无阻碍地驶入委内瑞拉港口装载原油。

“世纪号”油轮被扣押不到24小时，另一艘与中国香港有关的油轮“贝拉1号”也遭遇美军追捕。在长达24小时的围追堵截中，“贝拉1号”发出75次求救信号，最终成功摆脱追踪，消失在大西洋深处。