最新进展 | 新空间航天正式启动火箭回收测试

2025年即将结束，通过多年来的艰苦探索与无数白昼的坚持，新空间航天正式启动赤兔1号运载火箭回收与重复使用关键技术工程测试（赤兔1号运载火箭发动机舱直径2.25米，高4.5米）。标志着新空间航天在新一代商业运载火箭领域迈出具有里程碑意义的一步，也意味着新空间航天在“低成本、高可靠、可重复使用”航天技术路线上的核心能力正在加速落地。

在启动回收测试前新空间航天将首先落地火箭零部件量产制造工厂、赤兔系列火箭发动机制造工厂和涡喷发动机制造工厂。在经过一年的对赤兔1号运载火箭回收舱的电子电气及软件系统的调试与升级，2026年将全面围绕该回收舱的发动机悬挂系统、推力控制系统、姿态控制与安全着陆技术的实际飞行验证工作，闭环新空间航天构建完整可回收火箭技术体系的重要组成部分。

多发动机并联 + 大角度摇摆

为回收而生的火箭底层设计

新空间航天在赤兔系列运载火箭设计之初，即将“回收能力”作为底层工程目标之一进行系统规划，因为应用场景的不同和承载使命的能力需求，目前除已确定即将测试的赤兔1和赤兔6之外，赤兔3、赤兔3A、赤兔5、赤兔6A及赤兔重型等不同应用场景的运载火箭也将展开设计和论证。

赤兔1号运载火箭采用多台火箭发动机并联布局，配套新一代发动机悬挂与摇摆控制系统：

1、支持5台火箭发动机并联工作

2、最大支撑推力可达300吨级

3、单台发动机可实现最大30度摇摆角度

这一设计，使火箭在上升段、下降段和回收段均具备强大的姿态控制能力。通过精细调节各发动机推力与摆角，可在复杂气动环境和高动态工况下，持续保持飞行稳定性，为精准回收和安全着陆提供技术保障。

从“飞得起来”到“飞得回来”

回收测试的核心目标

通过可回收测试，将重点验证以下关键能力：

1、回收段姿态控制能力验证

在火箭返回阶段，通过发动机摇摆控制飞行姿态，实现稳定减速与定向控制。

2、多发动机协同控制与容错能力

验证多发动机并联系统在非对称推力、单机调节等工况下的稳定性与可靠性。

3、悬挂系统结构强度与动态响应

验证发动机悬挂系统在高推力、反复启停、摇摆工况下的结构安全性。

4、为后续垂直回收与重复使用奠定基础

为未来实现火箭一级重复使用、快速复飞积累工程与数据基础。

商业航天的核心竞争力：可重复使用

可回收火箭技术，被公认为商业航天领域改变成本结构的关键技术。通过实现火箭核心部件的重复使用，可大幅降低单次发射成本，提高发射频率和任务响应能力。

新空间航天认为，真正具备商业价值的运载火箭，必须同时具备：

1、高可靠性

2、低成本

3、工程可复制性

4、可持续迭代能力

5、回收测试正是通向这一目标不可或缺的关键一步。

迈向更远的未来

随着回收测试工作落地的推进，新空间航天将持续开展更高复杂度的验证任务，逐步向完整回收飞行试验和工程化应用迈进。

未来，新空间航天将依托赤兔系列运载火箭，构建面向商业卫星发射、卫星星座部署、太空基建支持、新材料研发与验证、深空探索任务的低成本、高效率发射能力，为中国商业航天发展注入新的动能。

让火箭飞得更远，也让它安全回家。

新空间航天，正在用工程实践回答未来。

携手伙伴，拥抱同行，共同实现中华民族伟大复兴的航天梦！

发布丨客服部 商务部

图源丨新空间航天

新空间（厦门）航天集团有限公司

2025年12月27日

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