标的尚处“起步阶段”，海航控股子公司1元受让其四成股权 公司5年亏逾800亿元

海航控股（600221）12月26日晚间公告，公司控股子公司海航航空技术有限公司（以下简称“海航技术”）拟以1元人民币受让北方重工集团有限公司（以下简称“北方重工”）持有的沈阳北翔航空科技有限公司（以下简称“北翔科技”）未实缴的38.8％股权。

公告显示，本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组。本次交易后北翔科技仍为海航技术控股子公司，持股比例由51%增加至89.8%。

据介绍，北翔科技为公司控股子公司海航技术与北方重工合资公司，主要业务为飞机起落架维修服务。北翔科技注册资本20,000万元人民币，其中海航技术认缴出资额10,200万元，持股51%，北方重工认缴出资额9,800万元，持股49%。

本次股权转让前，北方重工已实缴出资额2,040万元，现北方重工根据其自身发展规划调整，拟出售其持有的北翔科技未实缴的38.8％股权。海航技术作为北翔科技控股股东，为加快北翔科技维修能力建设拟受让此部分未实缴股权，经双方友好协商，本次股权转让对价为1元人民币。

公告提到，北翔科技目前处于生产运营起步阶段，未来实际运营中可能面临宏观经济、行业政策、市场环境变化等方面的不确定因素，投资收益存在不确定性。

此外，该议案事前已经公司独立董事专门会议审议通过。独立董事专门会议意见为：公司控股子公司海航技术作为北翔科技的控股股东，通过受让本次股权，并通过资本注入有利于子公司尽快形成生产能力和开展相关的维修业务。本次交易结合北翔科技处于投产筹备阶段以及注册资本实缴出资情况协商定价，交易公平合理，不存在损害公司及其他股东特别是中小股东利益的情形。

资料显示，公司主要从事航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营；保险兼业代理服务（限人身意外险）。其中，定期、不定期航空客、货运输是公司的主营业务。

近几年，海航控股的业绩极不稳定，如同坐上“过山车”。Choice数据显示，2020年至2024年五年间，该公司净利分别为-640亿元、47亿元、-202亿元、3.1亿元和-9.2亿元，五年来共亏损超800亿元，扣非净利润更是连亏7年。

今年前三季度，公司实现营业总收入534.38亿元，同比增长3.30%；归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%；扣非净利润27.02亿元，同比增长44.43%；经营活动产生的现金流量净额为113.35亿元，同比下降2.22%。

来源：读创财经