浙江
各位 车 友，大家 好！欢迎 收看 用车 指南， 我 是 扳 手 哥。网约车取消订单后继续送客，一旦出事故，平台需要承担连带责任吗？近日，人民法院报公布的一起案件，值得大家关注！
2024年2月，湖北恩施乘客刘某带着婴儿叫了一辆网约车，因预付车费时余额不足就取消了订单，但之后仍乘坐该车。司机余某路上驾车失控，致其九级伤残、孩子也受伤，交管认定余某全责。平台以“订单终止”主张免责，一审判决平台、余某连带赔偿42万余元，平台不服上诉。最终二审法院认定，平台未尽驾驶人资质审核义务，承运关系实质存续，驳回上诉，维持平台担责的原判，明确平台需承担承运人法定责任。
这起网约车订单取消后肇事的责任判定案，可说是司法推动网约车行业源头治理的重要信号，通过明确责任判决，倒逼平台履行审核、监管的主体责任。
众所周知，网约车行业乱象的根源，在于平台“重扩张、轻管理”：为抢占市场降低司机资质审核门槛，甚至以转包运营、收取包干费的方式，将审核监管责任甩给合作方，形成“人车不符”等监管漏洞。而此次二审判决戳破了平台“订单终止即免责”的借口，明确只要运输服务实质存续，平台就需为审核不严、管控缺位的源头问题担责。
这起案件之后，可能将从三方面推动网约车平台落实责任：一是审核环节的硬约束，平台不得转嫁驾驶人资质审核义务，需建立全流程核验机制；二是订单与服务的全周期管控，平台要对派单到行程结束的全程负责，完善订单动态管理；三是运营模式的合规整改，平台需对合作方运营行为担责，调整“甩手掌柜”式运营模式。
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