广东
吴某是海口一名全职网约车司机。有一天，他正开车在路上，突然被后方的符某追尾了。交警认定，符某负事故全责。
车被送修了，一修就是12天。对吴某来说，车就是饭碗，这12天没法接单，收入直接归零。修车费有保险公司赔，但“停运损失”该谁出？吴某要求赔3000元，符某不同意。谈不拢，只能法庭见。法院怎么判？支持赔！但赔多少有讲究。
为什么停运损失能赔？
因为网约车是营运车辆，是司机的谋生工具。车坏了不能跑，造成的收入损失是合理的间接损失，法律予以支持。这和撞了私家车只赔修车费，性质不一样。
是不是所有网约车都能索赔？
不是！ 必须是合规车，即持有《网络预约出租汽车运输证》和驾驶员《从业资格证》。吴某开庭时就出示了这些证件。没有双证，出了事故很可能赔不到这笔钱。
赔多少？怎么算？
这是关键！吴某觉得自己一天能赚250元，要求按这个标准赔。但法院指出：流水收入不等于纯利润。跑车的收入里，要扣除油费/电费、平台抽成、车辆损耗等成本，剩下的才是司机的净赚。
由于吴某无法提供能准确反映实际净收入的证据（比如扣除成本后的日收益证明），法院采用了另一种普遍的计算方式：参照当地交通运输行业的年平均工资来折算。
此案中，法院参照了海南省2024年城镇私营单位“交通运输、仓储和邮政业”的年平均工资68179元来计算。 日损失 = 68179元 ÷ 365天 ≈ 186.79元，12天停运损失 = 186.79元 × 12 ≈ 2241元
所以，法院最终判决符某赔偿吴某2241元，而不是他要求的3000元。
重要提醒！
对司机来说：平时要有意识保存收入流水记录。如果能有清晰证据证明自己的实际净收入，法院在判决时会优先参考，可能更接近你的真实损失。
对全责方来说：要知道，撞了营运车辆，除了保险赔修车费，这笔停运损失很可能需要你自己掏腰包！因为它在第三者责任险的免责条款中很常见。开车务必小心，保持车距！
道路千万条，安全第一条。
守交规、买保险
既是保护别人，也是保障自己。
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