最近,朱雀三号摔了,长十二甲也没回收成功,评论区哀嚎一片:“中国商业航天真不行,落后太多了。”我说句不好听的:要是还盯着“摔没摔”,那这场太空竞争,你已经看走眼了。
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中美的太空竞争已经进入到关键时刻
航天圈现在流传着一句话,挺有意思的,越品越扎心——美国航天在追赶中国航天,中国商业航天,在追赶美国商业航天。听着像绕口令,但这是未来十年太空竞争的真实格局。
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朱雀三号首飞入轨成功
先说国家队——中国航天现在是把“最难的事”,干成了“标准流程”。航天员在空间站长期驻留、月球双面采样、火星探测、小行星取样返回……这些不是黑马“赌一把”的奇迹,而是——中国航天的工程体系在稳定的输出。
反过来看美国:阿尔忒弥斯登月一拖再拖,SLS成本高到国会都绷不住,空间站老化、漏气,替代方案迟迟未出,火星采样被中国逼得急得跳脚。
在这条线上,竞争的十分残酷:在国家级的航天层面,NASA自己人都在夸中国。
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破损的国际空间站
但切到商业航天赛道,画风瞬间反转,马斯克此刻已经封神。SpaceX估值1.5万亿,IPO箭在弦上,这家公司到底强在哪?不是因为火箭能反复回收这么简单,而是它已经把太空当成了“基础设施”在用。猎鹰9已经不仅仅是火箭,而是太空物流车。星链也不仅仅是卫星星座,它已经是驻守在太空的互联网运营商。
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全球都在抢轨道资源
马斯克一直在干的三件事,非常简单也非常狠:抢时间、抢轨道、抢频谱。
因为国际规则很现实:近地轨道、无线频谱——先到先占,占了就是你的,报了不占,过时不候。 于是,申请了4.2万颗卫星的SpaceX这几年狂射星链,现在已经占了大量的优质近地轨道资源,9000多颗在轨卫星,扎堆运行,谁要一不小心靠近它,它还立马摆出一副受害人的姿态。 很多人不喜欢马斯克,但也必须承认:他在用可复用火箭+自建星座,圈足了未来 20 年的“太空地皮”,还是很有远见的。
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星链卫星示意图
而我们呢?GW、千帆等等规划了5万多颗,现在真正上了天的——还只有几百颗。差距不在理想,而是交付节奏。 那问题来了:朱雀三号、长十二甲的回收失败,到底是不是坏事?我告诉你一句大实话:摔在了地表,但从内核上来说,这是中国开放商业航天十年以来,最重要的一步。因为我们终于——可以在真实任务里,坦然面对社会舆论,并畅想成功了。要在几年前,你很难想象,一个回收失败的民商火箭公司的技术负责人,居然在风口浪尖时,出现在央妈的专访镜头里轻松自如的回答“还差一点”的原因。
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千帆星座“佳木斯”卫星
过去的逻辑是什么?第一发,必须确保成功。因为失败,代价太高,民怨很大。但商业航天的逻辑完全相反:失败不是事故,迭代试错这个部分,本身是被设计进成本的,这一发还刚摔在地上,另一发已经从厂房悄悄转场去发射台了。星舰为什么敢一炸再炸?不是马斯克疯了,而是他一直在赌一件事:迭代速度,碾压单次完美。有些能力,你在地面永远测不出来,只能上天交学费。你现在看到的混乱、反复、甚至不太好看的失败,不是退步,而是中国商业航天——第一次真正走进工业化竞争。
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SpaceX 星舰 36 号火箭静态点火测试爆炸
未来 5 年,真正的胜负手只有一个问题:谁能把火箭,做成稳定、廉价、可复制的“日用品”。因为只有这样,它才能支撑起上万颗卫星的入池,才能守住近地轨道的生存空间。记住:太空竞争不是短跑,是一场十年、甚至二十年以上的马拉松。到现在还在纠结一发火箭摔没摔准,就像在起跑线争“先迈左脚还是右脚”。
真正的比赛——其实才刚刚开始,你急个啥啊。上太空,观天下,老颜带你看清太空竞争的底层逻辑。
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