价格大跳水！山姆三连降，顶流水果上架即售空，中产狂喜

作者 | 陈振

来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）

引言：海运车厘子价格大跳水！5斤双J车厘子跌破250元，真·车厘子自由来了？

每年春节前后的“固定NPC”——车厘子，今年又准时上线了！

只不过和往年“按颗计价”的高冷姿态不同，今年的车厘子刚批量到货就开启了“价格跳水”模式。

盒马里10斤2J车厘子跌破300元，线上直播间更是把3J规格压到百元级别，不少网友直呼“实现真·车厘子自由，追剧炫果拿捏了”。

从上市初期的近百元一斤，到如今的“平民价”，这波车厘子降价潮背后，藏着哪些市场逻辑？

“腰斩”是错觉？

车厘子降价的真相的是“环比降温”

打开社交平台，“车厘子价格腰斩”的话题刷爆屏，但不少消费者实地采购后却发现：“好像没比去年便宜多少啊？”

其实这并非你的错觉，所谓的“腰斩”，本质是和前几个月的高价比出来的“环比降温”。

数据显示，12月国内车厘子平均价约47.5元/斤，相较于10月的190元/斤、11月的67.5元/斤，如今的降幅确实接近50%，也难怪大家都说“腰斩”了。

但和去年同期相比，价格仅下降20%左右，没到那种“闭眼囤”的历史级低价，顶多是从“高奢”变成“轻奢”。

说到车厘子降价，最有代表性的就是山姆的“价格三连跳”。

不少网友都戏称自己被山姆戏耍了，每天被山姆的车厘子耍的团团转。

12号的时候，山姆3J规格的1kg装智利车厘子，还卖139.9块一盒；才过3天，15号就降到119.9块了；等到20号左右，直接跌到99.9块一盒！

短短10天，一盒车厘子狂降40块，降幅快30%了。不少刚买完就降价的网友，在评论区吐槽“刚付完钱就亏了一杯奶茶钱”。

但也有人精准抄底，晒出99.9块的订单直呼“真香”。山姆客服也说了，价格会跟着到货量和市场行情变，这波三连跳，其实就是车厘子供应变多的信号。

而这几年，澳大利亚、新西兰车厘子也已进入国内市场，身价远超智利款，市场上新西兰货进价最高，比智利 3J 还要再贵一点。

至于口感，有人偏爱智利车厘子的甜度均匀，也有人觉得澳大利亚车厘子果肉更脆，只能说“萝卜青菜各有所爱”。

若想真正抄底实现“车厘子自由”，时机很关键。

业内普遍认为 1-2 月是入手智利车厘子的最佳时机，今年出口量略超去年，届时海运货量迎来高峰，价格大概率还会再降，3J 规格有望跌到 35-40 元 / 斤。

不过要注意，临近春节时礼盒装需求增加，价格可能会有5%-10%的小幅反弹，日常食用优先选散装或简装更划算。

“贵族水果”变亲民！

供应链升级+消费理性的双重作用

不过谁能想到，曾经“贵不可攀”的车厘子，如今也变得如此“亲民”？

这背后离不开两大核心因素的推动。首当其冲的是供应链的全面优化，这也是拉低价格的核心底气。

我国市场上的车厘子，超过90%都来自智利，作为我国车厘子进口的“主力军”，智利到中国的海运快线不断升级，如今运输时间已缩短至23天左右，冷链损耗率更是降到8%以下。

损耗少了，分摊到每一斤车厘子上的成本自然就降了。

除了海运端的优化，国内港口的通关效率也迎来了“质的飞跃”，这进一步压缩了车厘子的流通时间。

为了提升车厘子的流通效率，广州、上海等重点港口针对性推出了 “船边直提”“提前申报”等一系列便利化举措。

这些措施打通了进口车厘子从卸船到入市的关键环节，让原本需要耗费数小时甚至更久的流程，最快仅需 2 小时就能完成。

另一方面，消费市场的理性回归，也在倒逼商家降价，告别以往的“天价溢价”。

放在前几年，车厘子几乎是春节礼品市场的“硬通货”，不少商家抓住消费者“过节送好礼”的心理，刻意抬高价格，节日溢价逐年提升。

但这几年，消费者的消费观念越来越理性，不再盲目追捧“天价水果”当礼品，更看重产品的性价比和实用性。

如今家庭日常购买的占比已经突破半数，越来越多消费者不再单纯追捧 “进口水果” 的标签，而是更看重品质与价格兼具的高性价比。

而今年智利车厘子的大丰收，更是让“性价比”成为市场竞争的核心，各种让利活动层出不穷，就是为了在激烈的市场竞争中抢占更多消费者，让车厘子真正变成人人吃得起的 “平价水果”。

供应量大幅增加，但市场需求的增长速度却没跟上，供大于求的市场格局逐渐形成。

尤其是进入12月后，批量海运车厘子集中到港，各大商超、电商平台都堆满了车厘子，为了抢占市场份额、避免库存积压，商家们只能纷纷下调价格。

就像山姆、盒马等大型商超，从12月初就开启了车厘子降价模式，3J规格的车厘子单价从百元以上逐步降到50元以内，线上直播间更是推出了“买二送一”“满减”等优惠活动，都是为了在激烈的竞争中吸引消费者。

不止车厘子！

这些贵价水果也在“降降降”

车厘子的降价并非个例，今年冬季不少曾经的“贵族水果”都集体放下了身段。

最典型的就是蓝莓，以往每盒200g售价超30元，如今在商超里10元就能拿下。

这背后是国产蓝莓产业的崛起——云南已逐渐成为我国蓝莓主产区，凭借适宜的气候和规模化种植优势，国产蓝莓产量大幅提升，市场货量激增，铺货范围覆盖到三四线城市，价格自然随之走低。

除了蓝莓，奇异果、椰子等进口水果也加入了降价行列。

盒马近期上架的进口奇异果批发价迎来了大幅下调，相较于此前的价格水平，降幅十分可观。

国产高端水果同样有惊喜，四川攀枝花的凯特芒、广西的沃柑，今年因产量丰收，价格较往年实惠不少。

究其原因，一方面是国内外产区丰收叠加，供应量充足；另一方面是水果流通渠道多元化，社区团购、直播电商等模式减少了中间环节，进一步压缩了溢价空间。

价格下行压力下

车厘子产业链的“攻守之道”

车厘子价格大跳水，消费者欢呼雀跃，但对产业链上的种植端、贸易商、零售商而言，却迎来了不小的盈利压力。

尤其是中小贸易商，面对智利大丰收带来的供应激增，以及头部商家的降价抢单，不少人陷入“不降价卖不动，降价就亏损”的两难境地。

今年 12 月国内车厘子贸易商的盈利空间较去年同期明显收窄，不少中小商家已开始缩减进货量，规避库存积压的风险。

为了应对压力，产业链各环节也在主动求变。

贸易端开始优化采购结构，不再盲目追求高规格，而是增加JJ级等性价比高的中高端规格采购量，同时拓展社区团购、企业福利采购等B端渠道，分散销售压力。

零售端则发力差异化竞争，比如推出“车厘子+酸奶”“车厘子礼盒定制”等增值服务，提升产品附加值。

种植端的智利果农也在调整策略，通过改良品种、提升种植技术，缩短果实成熟周期，争取更早进入中国市场，抢占早期高价窗口。

值得关注的是，国内冷链企业也借势发力。针对车厘子保鲜需求高的特点，不少冷链企业推出了针对车厘子的冷链服务。

从采摘、预冷、运输到终端存储，全程把控温度，将损耗率进一步降低。这不仅帮助贸易商减少损失，也为车厘子价格进一步下行提供了空间，形成产业链的良性循环。

从“按颗买”到“成箱炫”，车厘子价格的走低，本质上是市场供需调整与产业升级的必然结果。

供应链的优化降低了流通成本，丰收的产量缓解了稀缺性，而消费者的理性回归则倒逼市场告别“天价溢价”，让高端水果真正走进日常消费。

对消费者而言，这无疑是好消息——不用再为“节日仪式感”支付高额溢价，就能享受到优质水果。

对行业来说，价格下行压力也会倒逼产业在品种优化、品控升级上持续发力。

接下来的1-2月，将是车厘子的最佳选购窗口期，趁着价格合适，不妨囤上一箱，好好享受这份冬日限定的甜蜜。

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