泉水之上穿梭而过 济南今日三线地铁开通

今天（12月27日）上午10点15分，济南地铁4号线、8号线和6号线东段同时开通运营。这三条地铁线均经过济南主城区热门地段，不仅极大缓解了济南城市主干道的交通压力，更为城市空间拓展和功能优化，注入动力。

记者来到济南地铁4号线的西侧首站第一医科大学站。十点十五分，济南地铁4号线、8号线和6号线东段开通运营，济南市民和游客可在以上线路的任意车站进站乘车。

济南是典型的带状城市，东西向交通联系一直是发展的关键。此次集中开通的三条线路均沿东西向敷设。总计里程约85.1公里，设有车站64座。

此次开通后，济南轨道交通运营线路增至7条，标志着济南轨道交通正式进入网络化运营新阶段。不仅将极大地缓解交通主干道的压力，更将推动人才、资源、产业沿轨道走廊高效流动，为城市空间拓展和功能优化，注入强劲动力。

济南轨道交通集团规划技术中心 胡冰冰：本次投入运行的4号线是贯穿济南主城区的骨干线，主要连接济南西站、千佛山、奥体中心等核心地标；6号线东段主要连接山东大学、中央商务区、济南东站等重要功能节点；8号线是联系中心城区与章丘区的一条骨干线路。

科技赋能地铁建设和泉水保护

济南素有“泉城”的美誉，在这里建地铁首先就要做好保泉工作。为此，当地采取了一系列措施对泉水进行保护。

济南地铁4号线泉城公园站，这里距趵突泉直线距离约1.5km，处于地下径流的“上游”位置。常规地铁站建设深度在20米至30米，为保护泉水，泉城公园站整体向上抬升约6米，最大埋深严格控制在15米以内，成功将车站主体结构抬升至泉水敏感区之上。同时，泉城公园站成了全线最浅的车站，也是山东省内首座半地下地铁站。

保泉的创新举措，不仅体现在车站抬升上。在施工建设时，车站外部预留了碎石桩、管涵的措施，确保了车站建成后，两侧的地下水能够联通。项目建设中还将施工中抽出的地下水净化后回灌至原含水层，有效预防地下水流失。除泉水保护外，济南地铁列车也贯彻了智能、科技与绿色理念。

总台记者 李栋：这就是国内首列免涂装铝合金地铁列车。从这部分车体就可以看出来，它是金属原色的外观，整个列车采用了高品质铝合金材料，在生产环节就做起了“减法”。

济南轨道交通集团交通投资公司物资设备部 付宇：免涂装铝合金地铁列车整车相较于8号线其他有涂装列车，减重约1.2吨。在运营中也省去了面漆修补维护的麻烦。

此外，8号线列车还搭载了全自动运行系统，具备全天候自动驾驶能力。在车辆段检修库，自主巡检机器狗则完成了智能巡检任务。

济南轨道交通集团总经理 李虎：随着4号线、6号线东段、8号线三线同步开通，将有效缓解济南东西向交通压力，促进沿线区域融合发展。

（央视新闻客户端）