扣押中国船后，美方发现中国货轮填满了导弹，出其不意发动奇袭？

2025年12月20日，美国海岸警卫队在加勒比海扣押了一艘挂着巴拿马国旗的“世纪号”游轮。

据悉，这艘船是中国香港企业旗下的游轮，出现在加勒比海，也是因为他们刚从委内瑞拉装完原油，正在赶往中国的路上。

可谁能想到，美国居然发现了游轮的行动轨迹，并在加勒比海的公海上拦住了这艘游轮，并对外宣称，扣船是因为“世纪号”运的原油来自被美国制裁的委内瑞拉国家石油公司，违反了美方对委内瑞拉的制裁规定，目的是“打击非法石油贸易、切断恐怖主义资金链”。

要知道，单单只是“世纪号”，就是一个能装下约31万吨货物的超大型游轮，是中国香港世纪航运有限公司全资拥有的，运营方也是中资企业。

甚至为了运输安全，船方也按国际航运惯例挂了巴拿马旗，所有的运输合同、采购协议都是合法透明的，正规的报备手续也都办齐了。

可就是这么一艘手续齐全、合法航行的油轮，却在加勒比海被美国海岸警卫队以“涉嫌运输受制裁原油”为由，给扣押了。

甚至连联合国的授权文件和合法搜查令都没出示，就带着被切断通讯系统的游轮去了美国的海外领土。

紧接着，在12月23号，美国总统特朗普公开宣布，要“永久保留世纪号”以及船上的180万桶原油，还说“可能卖掉或纳入战略储备”，这一下就把原本的单边制裁，变成了赤裸裸的资源掠夺。

而且在“世纪号”被扣押当天上午8点多，另一艘和香港有关联的“贝拉1号”油轮，虽然当时是空船，正往委内瑞拉何塞港准备装油，就因为2024年被美方列入了制裁名单，也遭到了美国海岸警卫队的全方位追捕。

好在“贝拉1号”的船员通过调整航向、加速航行等方式坚决躲避，最终驶入大西洋深处摆脱了掌控，期间还发出了75次求救信号。

针对美国的非法行径，中方在事发后6小时内紧急召见了美国驻华大使，就扣押事件严正交涉，提出了严正抗议。

同事，涉事的中国香港世纪航运有限公司就向国际海洋法法庭提起诉讼，申请了临时禁令，要求美方立即释放油轮、返还原油，还要赔偿扣押期间产生的停运损失、货物贬值损失等，索赔金额超过2亿美元。

除此之外，中方还联合委内瑞拉、俄罗斯等国，在联合国安理会的紧急会议上提出了六点反对意见，通过多边平台全面揭露美方行径的违法性，争取国际社会的支持。

并且，中方还依据《中华人民共和国反外国制裁法》，锁定了涉事的美方机构和个人，启动了对等制裁流程，用法律手段提高美国这种霸权行动的成本。

但最解气的是，中国在航运和港口领域，对美资持股25%以上的船舶征收双倍港务费，要求这类船舶提前72小时详细报备航行和货物信息，要是隐瞒信息就直接拒绝入港。

同时还宣布中国海警在印度洋、加勒比海开展常态化巡航，为中方商船提供远程伴随保障，强化远洋航运的安全防护。

并取消了13万吨美国小麦的进口订单，以及多项价值超过20亿美元的中美能源合作项目也被紧急暂停了。

最重要的是，中方还启用了“影子船队”和第三国船舶转运委内瑞拉原油，协调俄罗斯增加15%的输华石油供应量，保障国内能源供应链的稳定，抵消美方扣押行为带来的冲击。

那么，美国为何偏偏要拦住中委的游轮呢？

说白了，美国就是想破坏中国和委内瑞拉的能源合作，毕竟中国和委内瑞拉早在2006年就已经合作了，而且他们不少交易都是用人民币结算的。

截止到2025年，委内瑞拉出口到中国的原油占比已经超过85%，其中60%以上都用人民币付款。

但其他国家一直都是用美元结算，所以看到中委的另类方式，美国有种被挑衅的感觉，这才想通过扣船打断这种合作，削弱中国在拉美能源领域的影响力。

同时，美国也想借制裁的名义扣船，本质上是想警告其他国家，阻止人民币在国际上推广，巩固自己的货币霸权。

甚至于，“世纪号”被扣押10天前，也就是12月10号，美军还在同一海域扣过另一艘装着委内瑞拉原油的“斯基珀号”油轮。

更关键的是，“世纪号”和它所属的企业，从来没被列入任何国际制裁名单，美国这次所谓的“执法”，既没有联合国安理会的授权，也没得到船旗国巴拿马的许可，完全是赤裸裸的单边霸权行径。

这起事件也让大家看得更清楚，美国为了维护自己的霸权，根本不顾国际法和国际规则，而这种霸权行径，最终只会遭到越来越多国家的反对。