市发改委：统筹考虑武汉轨道交通22号线，连新洲、阳逻与洪山

地铁到底先来邾城还是阳逻？新洲人快吵翻天了。

上周六，市发改委一句“22号线仍在研究”，直接把这场拉锯战踢回原点。新洲两条命脉级地铁，只能留一条先进五期，另一张门票很可能要等十年。

我在邾城住了30年，去趟汉口得先坐大巴到金台，再挤阳逻线转三次。这趟路单程俩小时，下雨就堵成停车场。隔壁黄陂人刷手机进地铁，我们刷身份证上高速，差距就是这么赤裸。

邾城线的方案很简单：从阳逻线终点金台再怼出去16公里，直接插到新洲区政府门口。别看就多了16公里，物价立刻不一样——去年问津学院旁边荒地三千一平，地铁风声一出直接飙到七千，还全是武汉回来养老的爹爹婆婆。

另一条22号线更花哨，从仓埠古镇一路蹦跶到光谷左岭，把航天城、阳逻港、中央公园全串成糖葫芦。光谷上班的小年轻最馋这条线，毕竟现在每天拼车去左岭，油费烧掉半张工资。

但钱袋子就那么大。发改委的潜台词很明白：两条线都想要？先打一架，赢的上桌。

我特意周六蹲守金台站数人头，早上七点到九点，出站进新洲的大巴排了27辆，每辆塞得满满当当。这些上班族如果每天多睡四十分钟，邾城线客流绝对够看。可到了晚上，阳逻开发区管委会门口打车去光谷的人也不少，22号线确实能救命。

真正尴尬的是新洲自己。阳逻已经划给长江新区了，财政不归新洲管；邾城虽然还是亲儿子，但GDP年年垫底。地铁说到底像相亲，得先证明你值得娶。

我翻了下武汉地铁五期申报的潜规则：优先补“最后三公里”的盲区。从这个角度看，邾城线简直是天选之子——全武汉唯二没通地铁的区政府所在地，另一个是蔡甸，人家7号线延长线已经批了。

22号线更像锦上添花。阳逻已经有21号线，双柳再嚷嚷也有光谷大桥顶着。真要等十年，最多继续拼车嘛，反正航天城补贴高，年轻人熬得住。

可邾城等不起。问津城的商铺关了一半，大峡谷漂流去年只开了三个月，老板们现在见面就问：地铁到底来不来？不来我就真撤了。

所以啊，如果只能选一个，先把邾城线钉死再说。让新洲人早上能在自家门口刷码进站，比任何产业规划都实在。至于22号线？等邾城通了，喝酒庆祝的时候再慢慢谈。

地铁不是慈善，但地铁能决定一个区是继续塌陷还是真的起飞。新洲已经输在起跑线，这次别再让机会从铁轨上溜走。