2025汽车之家冬季测试：新能源车在零下30度下表现惊艳！

嘿，各位车友们！当你们在温暖的室内享受暖气时，有一群 "冻" 真格的汽车人和测试车辆正在内蒙古牙克石的冰天雪地里进行着一场年度大戏。没错，就是 2025 汽车之家冬季大考！这次测试可是创下了吉尼斯世界纪录 ——"最大规模的实地汽车冬测"，67 台车型同时上阵，80 万平方米的冰雪测试场，这阵仗简直比过年还热闹！

冰天雪地里的 "汽车奥运会"

想象一下，零下 30 度的严寒天气，哈一口气都能冻成冰碴子。就在这样的环境里，51 台常规测试车型加上 16 台高性能与越野取向车型，组成了一支浩浩荡荡的测试大军。汽车之家这次可是下了血本，自费搭建了 80 万平方米的测试场地，相当于 112 个足球场那么大！这里面有高速跑道、操控场地、安全测试区、越野路段，简直就是汽车的 "冬奥会" 赛场。

作为一名汽车爱好者，我有幸亲临现场见证了这场盛会。说实话，当我看到这么多新车在雪地上飞驰时，鸡皮疙瘩都起来了 —— 不是因为冷，而是因为兴奋！这就像是一场汽车界的 "冰上芭蕾"，每一台车都在展示着自己在极端环境下的真实实力。

六大维度全面考核，新能源车集体 "渡劫"

这次冬季大考可不是闹着玩的，汽车之家把测试拆解成了六大维度：续航、性能、安全、空调、越野、可靠性。这简直就是给新能源车来了一场全方位的 "期末考试"，而且还是最难的那种！

续航大比拼：谁是 "电量坚挺王"？

说到冬季续航，这可是新能源车车主最关心的话题。在零下 20 多度的环境里，电池就像是被冻僵了一样，续航里程大打折扣。但是，这次测试中却有几款车型表现亮眼，让我们刮目相看！

小鹏 P7 以 53.9% 的续航达成率拿下纯电组第一名，这是什么概念？就是说它在极寒天气下还能保持一半以上的续航能力，简直就是 "电量坚挺王"！仰望 U7 紧随其后，续航达成率 51.8%，也是相当不错的成绩。

更让人惊喜的是混动车型的表现。银河 A7 以 1017.3 公里的续航里程拿下第一，成为唯一一款续航破千的车型。而且它的综合成本也很低，每公里花费仅 0.49 元，简直就是 "经济适用男" 的最佳代表！

性能测试：冰雪上的速度与激情

在冰雪路面上测试加速性能，这简直就是在 "刀尖上跳舞"。200 米直线加速测试中，我亲眼目睹了各种车型的表现，只能用 "刺激" 两个字来形容！

特斯拉 Model Y 虽然有明显打滑，但整体表现还是很稳的，毕竟人家的底盘技术摆在那里。极氪 001 的四驱版表现相当出色，基本上没什么打滑就窜出去了。而仰望 U7 更是惊艳全场，几乎没什么打滑就直接冲了出去，姿态堪称完美！

安全测试：冰雪中的 "守护神"

安全永远是第一位的，尤其是在冰雪路面上。这次测试中的雪地紧急变线和雪地 AEB 避撞项目，让我们看到了各大车企在安全技术上的真功夫。

奔驰 CLA 新能源和铂智 3X 在雪地紧急变线安全榜中表现突出，展示了传统品牌在底盘方面的深厚功底。而在雪地 AEB 避撞榜中，华为系车型简直就是 "开挂" 了 —— 阿维塔 06、岚图泰山、尚界 H5、问界 M8、问界 M9、问界 M7 包揽了前六名！这技术实力，不得不服啊！

越野挑战：四驱系统的 "冰雪大考"

说到越野测试，这可是这次冬季大考的重头戏之一。我有幸体验了几款热门越野车，包括福特烈马、捷途 G700、丰田普拉多、猛士 817、坦克 500 等等。

第一个科目是冰雪对开坡，一半是冰面，一半是柏油路面，考验的是车辆的动力分配能力。福特烈马虽然有点打滑，但最终还是成功登顶。捷途 G700 表现相当稳健，上去得比较轻松。而猛士 817 更是让人眼前一亮，带着空气悬挂轻松就冲上去了，简直就是 "雪地坦克"！

第二个科目是雪地 A 字坡，这个更具挑战性，会导致车辆的右前轮和左后轮悬空。坦克 500 在这个项目中表现出色，轻微打滑后很快就能稳定下来，车身姿态控制得非常好。

空调制热：冬季舒适性的 "救命稻草"

在零下 20 多度的天气里，空调制热能力直接关系到驾乘舒适性。这次测试中，汽车之家记录了 15 分钟的升温幅度，结果让人惊喜。

特斯拉 Model Y 升温幅度达到 40.0℃，理想 i6 为 38.5℃，小米 YU7 为 30.9℃。而在轿车组别中，比亚迪汉 L 以 42.1℃的升温幅度夺冠，特斯拉 Model 3 为 39.1℃，极氪 001 为 34.9℃。

最让人意外的是一些小型车的表现，极狐 T1 升温幅度达到 33.6℃，比亚迪海鸥为 30.6℃，五菱缤果 S 为 30.2℃。这些小车在寒冷天气下的制热能力丝毫不逊色于大车，真是 "麻雀虽小，五脏俱全"！

可靠性测试：新能源车的 "耐力挑战"

除了常规测试，这次冬季大考还增加了四项专项挑战：导航辅助驾驶（NOA）冰雪环境验证、24 小时纯电耐力挑战、千匹马力雪地对决、电车四驱越野能力 PK 战。

24 小时纯电耐力挑战特别有意思，车辆要在零下 20 多度的环境中连续行驶 24 小时，这对电池和电驱系统都是极大的考验。虽然过程很艰苦，但最终的结果让我们看到了新能源车在可靠性方面的巨大进步。

吉尼斯认证：中国汽车测试走向世界

这次冬季大考最有意义的一点是，它被吉尼斯世界纪录认证为 "最大规模的实地汽车冬测"。这不仅仅是一个荣誉，更代表着中国汽车测试正在走向世界舞台。

吉尼斯世界纪录并不评价测试结论，也不为任何车型背书，它所确认的是事实本身：规模是否真实、流程是否完整、证据是否可核验。这意味着中国的汽车测试标准已经成熟到可以被全球标准理解与记录。

测试背后的意义：从 "能不能用" 到 "能不能长期稳定地用"

以往的冬测，更多解决的是 "能不能用" 的问题；而今年的冬测，开始系统性地回答 "在真实世界中，能不能长期稳定地用"。这是一个质的飞跃。

这次测试围绕新能源用户在冬季最真实、最集中的痛点，构建了六大维度标准测试，覆盖了用户在冬季真实会遇到的关键情境。更重要的是，这些测试并非分散完成，而是在同一时间窗口、同一自然条件下统一执行，使不同车型之间的差异更多来自产品能力本身。

写给消费者的话：冬季买车不用愁

作为一名汽车爱好者，我想说，这次冬季大考的意义不仅仅在于评出了哪些车型表现优秀，更重要的是它为消费者提供了真实可靠的参考。

如果你生活在北方，或者经常需要在冬季长途驾驶，那么这次测试的结果对你来说就像是一本 "购车指南"。从小型代步车到豪华 SUV，从纯电车型到混动车型，都有详细的测试数据可以参考。

结语：中国汽车工业的 "冰雪绽放"

站在牙克石的冰天雪地里，看着一辆辆新车在雪地上飞驰，我不禁感慨万千。中国汽车工业真的是越来越强大了！从以前的 "跟跑" 到现在的 "并跑" 甚至 "领跑"，我们的汽车品牌在技术实力上已经有了质的飞跃。

这次冬季大考不仅仅是一次测试，更是中国汽车工业的一次 "冰雪绽放"。它让我们看到了中国品牌在电动化、智能化、越野性能等方面的巨大进步，也让我们对中国汽车的未来充满了信心。

最后，我想说，如果你也是一名汽车爱好者，不妨多关注这样的测试活动。它们不仅能让你了解到最新的汽车技术，还能让你看到中国汽车工业的蓬勃发展。让我们一起期待明年的冬季大考，看看中国汽车还能给我们带来什么样的惊喜！

注：本文所有测试数据均来自汽车之家 2025 冬季大考官方发布，仅供参考。购车时请结合自身需求和实际情况进行选择。