消失的交通局大楼，胶州路上的地标记忆

2010年春，随着东西快速路三期工程施工，胶州路、沧口路，市场三路一带开始大规模拆迁，大批熟悉的建筑和街道就此消失。这其中，有曾经陪伴我们记忆的老建筑，也有建成时间不算久远，却同样难忘的建筑，胶州路上的交通局大楼就属于此类。

交通局大楼旧影（张岩摄影）

曾经路过或是乘车经过胶州路，每当看到那座别致新颖的圆弧形小楼，总会不自觉的多看一眼。我想，很多老青岛人也是如此。80年代初能够建起这么一座有特色的小楼，确实也是不多见。

这座寿命没超过三十年的小楼，也是多年来青岛人心中的一座地标记忆，如果沿胶州路而下，一看到它就会知道马上到“街里”了。

还记得交通局大楼吗（邱庚亮摄影）

胶州路与聊城路路口，是大鲍岛的边缘，估计很多人还会清晰记得那座充满记忆的交通局大楼。而在这座建筑之前，还曾经有一座在旧时知名的商号，这就是日占青岛时期的“第一楼”。

日占时期，夜幕下的聊城路灯火通明

1914年，日本取代德国而侵占青岛。自此，日本侨民大量涌入，数量骤增。为扩充日本在青岛的经济实力，日本驻青守备军司令部在胶州路以北、吴淞路以南、上海路以西、铁路以东建设新城区，因日本移民竞相迁居，聊城路一带区域成为日本新移民聚集区。聊城路成为一条“日本街”，马路上店铺林立，霓虹灯五光十色，是当时青岛市区仅次于中山路的繁华街道。

难得一见的“第一楼”旧影

1915年1月，日本人小林仁太郎在青岛经营的最大和式饭店——“第一楼”，在胶州路与聊城路路口开业。该建筑地上两层、地下一层，砖木结构。酒店向客人提供餐饮、艺妓等服务。房间豪华，侍女靓丽，厨艺高超，四周也环以花园，是当时的高档饭店，到这里来吃喝的均是上层人士。

1973年，聊城路与胶州路交界，左下方可见“第一楼”建筑旧址（卡斯汀·彼得森拍摄）

据资料记载，1925年，日本财团为平息青岛日本纱厂工人大罢工，曾在“第一楼”宴请前来处理此事件的大军阀张宗昌，威逼利诱还是相互勾结，具体细节不得而知。5月29日晚，在张宗昌的授意下，胶澳督办派出军警屠杀罢工工人，制造了震惊全国的“青岛惨案”。

正在建设中的胶州路交通局大楼（逄淑才收藏老照片）

交通局大楼建设前，那座老建筑曾是青岛第一汽车运输公司机关楼。上世纪80年代初，“第一楼”旧址以及相邻老建筑被拆除，在原址处建起了一座新大楼。

据热心读者“儒雅松鼠Rw”介绍，大楼由青岛市交通局与青岛市公路运输总公司（原隶属交通局）共同投资建设。1982年政企分开，原交通局直属的3个运输公司划出，组建山东省公路运输联合公司青岛市分公司，曾在交通局大楼6-7楼办公。后来不隶属山东省交通厅后改称青岛市公路运输总公司，搬迁到延吉路上的原青岛木材公司办公楼成立交运集团，胶州路这座楼才成了名副其实的交通局大楼。

1983年，新建成的交通局大楼（出目里利吕井拍摄）

上世纪80年代的胶州路，交通局的圆弧楼层，在当时很有创意。（网友“蓝色大海”拍摄）

2005年，交通大楼和远处的老建筑拆除前的旧景。（吴正中摄影）

2007年，胶州路和醒目的交通局大楼。（马志方摄影）

2010年，开始拆除的老里院里，等待相同命运的交通局大楼（王忠兴摄影）

2010年，为建快速路，胶州路中端的部分老建筑被拆除。这是交通大楼被拆除的情景。（吴正中摄影）

2010年，即将拆除的刚建起不到两年的牌楼和正在拆的交通大楼。（吴正中摄影）

2008年，随着东西快速路三期的推进，聊城路也开始了一轮新的改造，旧建筑上安装了统一的传统中式风格门头，退路进室已十年的即墨路小商品市场的门脸也装饰一新。为配合仿古商业氛围，在不远处新建起一座仿古牌楼，门楼宽8米，高8.5米，很是壮观。结果没想到，仅仅过了两年时间，随着快速路的建设，这座牌坊或许是妨碍了工程，结果连同周围一些老建筑被拆除了。

2010年8月，随着快速路施工进度的加快，原交通局大楼等建筑开始拆除，成为了快速路直通青岛胶州湾海底隧道的重要道口。

老交通局大楼还有一个比较有趣的故事，据贾健普老师介绍，交通局老办公楼建好后，七台河矿务局来青岛买走所有图纸，回去原样翻建了一个。这个翻建的办公楼不知道目前是否还存留着。

2021年，交通大楼的旧址新貌。（吴正中摄影）

一些老青岛人还会依稀记得曾经的“第一楼”，很多人也会清晰地记起当年的交通局大楼。如今，当你再次走过或是乘车路过那里时，是否还会记得那些曾经的陈年往事......

2010年，阳谷路眺望远处的交通局大楼。（王忠兴摄影）

随着城市发展的日新月异，老城区发生了巨大的变化，也意味着许多浓缩了这座城市独特风貌和韵味的老建筑、老街区，已渐渐地消失在人们的视线中，那些曾经的记忆也被定格在了一张张珍贵的照片中......

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