今天，湖南两个高速项目通车

12月26日

由湖南省高速公路集团有限公司

牵头投资建设的

G7221衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段

以及参与投资建设的

G59呼北高速张家界至官庄段

（高坪互通至终点段）

将建成通车

三湘高速路网进一步织密

G7221衡南高速

城步至龙胜（湘桂界）段

G7221衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段北起城步苗族自治县儒林镇，顺接已建的武冈至靖州高速公路城步支线，途经塔溪、泮水、粗水等地，止于湘桂交界处的五团镇双田。主线里程51.790公里，共设互通4处，收费站3座，服务区1处，最高限速120km/h。项目全线桥梁57座，隧道8座。其中特大桥4座，大桥34座。特长隧道1座，长隧道3座，桥隧比高达57.3%。同步建设南山互通连接线7.088km。

项目建成通车后，湘桂两省将再添一条省际通道，极大改善区域交通运输条件，成为湖南融入西部陆海新通道的重要节点，对推进乡村全面振兴、促进区域资源开发和经济社会协同发展具有重要意义。

面对极端复杂的地质条件，该项目建设者攻坚克难，以科技为支撑点，创新运用“四新”技术，跑出项目建设加速度。据悉，全线控制性工程——汀坪溪大桥地理位置险要，部分路段紧邻省道，施工风险极高。对此，项目团队创新研发旋挖工艺结合支护桩施工工法，最大限度减少对原生山体的开挖与扰动，将桩基施工工期缩短约5个月，实现环保与效率的双赢。

该项目唯一新建服务区——南山服务区更是亮点纷呈。作为全开放式交旅融合服务区，它位于南山互通连接线上，实现服务区与周边景区的无缝连接。周边居民无需绕行即可进入服务区，高速车辆也能便捷驶出直达周边景区和村镇。在外观设计上，服务区综合楼外立面提取“原野-天幕”的形态，远看仿佛一座巨大的露营帐篷洒落山间，与背后的南山牧场完美融合。走进室内，“南山苗韵”更是扑面而来，设计团队完整保留了苗族特有的图腾纹样和色彩体系，成为过往司乘了解当地文化的重要“窗口”。

G59呼北高速

张家界至官庄段（高坪互通至终点段）

G59呼北高速张家界至官庄段（高坪互通至终点段）起于沅陵县高坪村，止于沅陵县官庄镇。项目全长25公里，采用双向四车道高速公路标准建设，共有新建桥梁33座、隧道3座，设互通立交1处、服务区1处、收费站1座，桥隧比高达72.7%。运营速度方面，除古城山隧道与茅湾冲隧道设计为100km/h外，其余路段均为110km/h。

该项目是G59呼北高速在湖南境内的关键一段，也是湖南省“七纵七横”高速公路网中纵向骨架的重要组成部分。它的建成，将推动湖南西部高速路网加速闭环，助力G59呼北高速早日具备纵贯南北的大通道功能。

项目主线虽短，却因高桥隧比而施工不便，许多大型机械无法入场。为了啃下“硬骨头”，项目部将创新与智慧融入建设全周期：运用“导爆索起爆光面爆破”技术，精准控制隧道轮廓，节约成本的同时提升工程质量；通过自主研发的路面快速连铺装置，实现结构层“无缝”衔接，增强行车平稳与路面耐久；坚持“一边坡一方案”动态设计，实现了施工全程“零垮塌”；为破解材料运输问题，项目部还创新引入载重无人机，大幅提高材料运输效率，成功破解了“最后一公里”的运输难题。

据估算，项目通车后，沅陵县沿线产业物流单程运输成本可降低30%-40%。这条山区“快车道”，让“土特产出山”“游客进山”从愿景变成常态，也让沅陵猕猴桃、茶叶等优质农产品真正具备了与时间赛跑的竞争力。来源：湖南高速公路