四川
“您要是决定买车的话，最好赶在年末这几天，月底之前买车还能享受合肥市提供的地方购车补贴。”12月26日，一位乐道汽车销售人员向《每日经济新闻》记者表示。
据其介绍，开票价10万~20万元的车辆，补贴6000元；开票价20万~30万元的车辆，补贴8000元；开票价30万元以上的车辆，补贴10000元。
“领取购车补贴的条件是必须在这两天确定买车，即锁单并匹配好车辆，且开好发票。”上述乐道汽车销售人员称。
12月26日，合肥市人民政府微信公众号发布的消息显示，庐阳区和合肥经开区启动汽车消费补贴活动，面向个人消费者发放总额3800万元补贴，激励乘用车（不含营运车辆、二手车）购买。本轮补贴时间为12月26日至12月31日。
贵州省兴仁市某比亚迪王朝网门店销售人员也告诉记者，年底前买车并开好发票，可享受当地购车补贴。
据不完全统计，近期，全国范围内已有超过30个城市密集出台了大额购车补贴政策，以提振年末汽车消费。
年底地方汽车消费补贴累计突破11亿元
公开消息显示，近期，安徽、贵州、广州、四川、江苏等地纷纷出台汽车消费补贴政策，累计金额已突破11亿元。
在合肥两区之前，无锡市商务局于12月24日发布消息称，2025年12月24日17时起追加1亿元汽车换新补贴额度，按车价分档补贴：10万元以下车辆不予补贴；10万至40万元以上车型补贴5000~10000元不等。
12月18日，广东省汽车流通协会微信公众号发布消息称，广州汽车新购补贴将再加码3亿元。其中，4000元、5000元补贴标准的资金额度各1.5亿元（分别配置3.75万个和3万个名额）。
在此之前，四川省也发放了总计超1.2亿元的汽车补贴，活动时间为2025年11月26日至2025年12月31日。
各地年末大额购车补贴的推出，与当下国内车市销量波动密切相关。
今年11月，国内汽车销量迎来了近三年来的首次同比负增长。中汽协数据显示，11月国内汽车销量约270.1万辆，同比下降4.4%。乘用车方面，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%。
乘联分会发布的最新数据显示，12月1日至12月21日，全国乘用车厂家批发销量约130.2万辆，同比下降23%，环比下降13%。
“由于去年12月各地置换更新政策在加码，市场持续拉升火爆，导致今年12月车市零售增速偏低。”乘联分会秘书长崔东树称，12月开局国内车市零售走势不强符合预期。
他进一步解释称，“以旧换新”政策刺激的是换购需求，并非刚性购买需求，消费群体的政策敏感度极高，需求波动较大。
今年汽车“以旧换新”成交量有望超1200万辆
商务部数据显示，今年前11个月，消费品“以旧换新”带动相关商品销售额超2.5万亿元，其中汽车“以旧换新”成交量超1120万辆。“在强劲的‘以旧换新’补贴政策支持下，2025年我国汽车‘以旧换新’成交量有望超过1200万辆，市场规模预计突破1800亿元。”崔东树在接受记者采访时称。
得益于汽车“以旧换新”补贴政策的强力拉动，今年前11个月我国汽车产销双超3100万辆。中汽协数据显示，1至11月，我国汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。
不过，随着地方补贴陆续退出，国内汽车销量在11月、12月出现较大波动。“多地补贴政策陆续退出后，不少消费者选择持币观望，等待明年新政策出台，这直接导致近期国内汽车终端市场表现出现波动。”陈士华解释道。
记者在走访车市中也发现，当前汽车消费市场的观望群体主要分为两类：一类是有意向购买车企“新能源汽车车辆购置税费用兜底”车型的消费者，选择先下定锁单，再观望明年“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策的具体细则；另一类则更看重政府“以旧换新”补贴，计划等政策正式出台后再决定是否购车。
一位不愿透露姓名的经销商认为，汽车“以旧换新”政策效应已减弱，“经过一年多的实施，有置换需求的消费者大部分已经完成换车，政策覆盖的目标人群正在缩小”。
不过，在崔东树看来，受新能源汽车车辆购置税免征政策今年年底到期的影响，消费者年末购车紧迫感仍会很强。“尤其是年底这几天，有不少消费者进店看车，希望赶在新能源汽车车辆购置税免征政策结束前把车定下。”上述贵州省兴仁市某比亚迪王朝网门店销售人员告诉记者。
崔东树认为，今年12月是新能源乘用车“0购置税”最后窗口期，但由于不少用户仍在观望2026年的“以旧换新”政策，预计该窗口期会对车市年末“翘尾”起到一定支撑作用，但效果有限。
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