闯豪华，跑勒芒，星途开启品牌3.0时代

12月22日晚上，星途汽车在北京办了星途品牌之夜品牌发布会，不光是发新车，更是星途对自己未来的一次全面定位。发布会上，星途官方宣布进入“品牌3.0时代”，目标直指全球豪华市场。活动中，星途把接下来的路讲得很清楚，从品牌理念到具体技术，再到新车规划，甚至还包括去世界上最重要的耐力赛上跑一跑。

发布会的核心动作之一，无疑是星途正式公布面向未来的两大产品矩阵：ES系列与ET系列。ES主打“性能豪华”，意思是在操控和动力上下功夫，让驾驶本身成为豪华的一部分；ET系列则更偏向“豪华性能”，重点是座舱的舒适感、用料和智能体验，性能为体验服务。

在此框架下，星途的四款新车一同亮相，包括定位“性能GT”的ES7 GT、造型独特空间大的猎装车ES8、注重乘坐质感的豪华SUV ET8，以及集合了各种顶尖技术的旗舰大六座SUV ET9。星途还提到，接下来10到20个月，至少还有三款重要新车要来，节奏挺紧凑。

而另一个吸引眼球的消息，星途还启动了“EXEED勒芒计划”，未来星途将以厂队身份参加勒芒24小时耐力赛，这是世界上水平最高、也最艰苦的汽车赛事之一。星途这么做，不只是为了打广告，更是想把这比赛当成一个“终极测试场”，把在极限赛道上验证过的可靠性和技术，用回到平常你能买到的车上，让“性能豪华”这句话更有说服力。

星途这次发布会，如果放到整个中国汽车行业来看，反映了一个明显的趋势。一些领先的中国品牌，已经不满足于只是造好车、卖便宜，而是开始认真思考，怎么在全球市场树立起真正的高端形象。

可以看出，星途想在技术上自己说了算。比如那个热效率达到48%的混动发动机、明确的自动驾驶升级路线、把安全延伸到健康和数据层面的想法，这些都不是简单堆配置，而是试图参与制定技术规则。中国品牌正从“会用技术”转向“能定义技术”，这是冲击高端市场的关键一步。

同时，ES和ET两条线分开走，说明星途在研究用户需求上更细了。它意识到，有人买豪华车是追求开车爽，有人是追求坐得舒服。把“豪华”拆开理解，用不同产品去对应，比做一辆什么都想要的车更聪明。这显示出中国品牌在定义豪华时，开始有了自己的思路，不是光看别人怎么做。

星途跑勒芒赛事，实际上是很有象征意义的举动。过去中国品牌参加国际赛事，多少有点“刷个存在感”的意思。但星途把它做成了一个系统计划，核心逻辑是“用最严苛的赛场，证明日常的可靠”。这其实是直接面对一个老问题：中国豪华品牌，怎么让人相信你的性能和质量是顶尖的？勒芒这样一个全球公认的硬核舞台，如果能跑出名堂，会是个很有力的答案。

当然，所有的规划最后都要落到产品和时间上。星途强调“长期主义”和“用户共创”，说明他们知道，高端品牌不是靠一两次发布会就能立住的，需要持续的技术投入，也需要和用户建立真正的情感联系。超过55万车主的口碑和参与，会成为品牌很重要的资产。

汽车网评：星途的这次发布，展现了一个中国品牌向上走时的完整思考。从技术到产品，从赛道到用户，它正在搭建一个自己的体系。这条路肯定不容易，前面有那么多强大的对手。但它的尝试，不管成功与否，都会给其他想走高端路线的中国品牌带来参考。在电动车和智能化的新赛道上，中国品牌也许真的有机会，重新定义什么是“豪华车”。