河南
最近国内新能源车市场，8系SUV卖的都不错。
前有理想L8（参数丨图片），后有问界M8，还有最新刚刚发布没多久的腾势N8L。
相比旗舰产品，8系稍微尺寸小一丢丢，价格下来一大截，获得感可能更强一些。
所以，越来越多的车厂，都在补齐这个产品线。
最近，智己的LS8也上了工信部的备案，整个产品规划套路跟M8很像。
外观上延续了智己LS9的造型，看起来就像一个小号的LS9，尺寸方面也做的稍微克制了一点，不到5米的车长，3米出头的轴距，5/6座车。
内饰可以参考之前的LS6和LS9的内饰风格。贯穿式的全景仪表盘加中控屏，外加内嵌式副驾屏，也不知道为什么现在厂商都喜欢推副驾屏。
动力可以参考之前的LS9，应该是一样的，LS9的WLTC续航是255公里和318公里的纯电。这台车因为尺寸小一点，重量轻一些，可能会稍微多一点。
智驾应该还会采用momenta的智能高级辅助驾驶，后轮转向包括灵犀数字底盘3.0，LS 9上有的，这台车应该都会给到。
价格参考同级竞品，预测起售价可能在29万左右，顶配或在33万上下。
今年前10月，智己汽车累计销量57162辆，其中销量最高的车型是LS6，是37416辆；
其次是L6，18249辆；而智己LS7和智己L7销量分别只有1336辆和161辆。
这两年，新能源家用三排座SUV市场，有一个非常有趣的现象，就是先把旗舰丢出来，把各种配置都拉满，拉到相对比较高的价格，看市场的反应。
如果，市场认可这样的价格产品和设计，只是觉得这车确实有点大、有点贵的话，那么接下来，就是推出各种各样的8系车，满足那些可能预算没有那么高，但是又希望拥有这个品牌旗舰SUV所有东西的人。
通过减小一点尺寸，减少配置，价格上呈现出10%-20%的差价，让用户获得极强的满足感。
其实，说句实在话，5米出头的长度和5米2的长度，对于用户而言，影响真的那么大吗？
所以，最重要一点，就是先树立旗舰形象身份，然后逐级下探，在9系8系7系6系，甚至有的车厂都做到5系的情况下，看看用户最终买单最多的是哪个，然后把这个市场逐渐吃透，扩大份额，这样才有更好的规模效益和回报。
之前理想就是这么做的，L6、L7、L8、L9，那么问界现在也快补齐了，从M9、M8、M7到接下来即将推出的M6，再加之前的M5，也要全部凑齐了。
2025也是智己踏入增程和大旗舰的一年，销量和市场还在探索中。
光12份的申报就有大众安徽与众08、智己 LS8、岚图泰山8和日产NX8。
2026年，这场 “8 系” SUV市场要热闹了。
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