雷克萨斯RZ系列再迎升级，全新高性能RZ 600e F发布 | 酷乐汽车

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雷克萨斯RZ系列车型目前还在进行升级。

继在欧洲与北美市场推出焕新车型后，这款升级版本现已登陆日本市场，同时还带来了一款惊喜新作。此次升级阵容的主打车型为全新RZ 600e F SPORT Performance版本，该车将凌厉的空气动力学套件、底盘性能强化与大幅提升的动力性能融为一体。

雷克萨斯RZ 600e F SPORT Performance的碳纤维车身套件，借鉴自2024年推出的限量版车型RZ 450e F SPORT，而后者的设计灵感则源自2023年发布的RZ Sport Concept概念车。

这套套件包含带通风口的引擎盖、前扰流板、集成空气动力学扩展部件的加宽翼子板、经过重新设计的侧裙、造型夸张的后扩散器，以及分体式后尾翼。这些部件不仅营造出强烈的视觉冲击力，还能产生实用性极强的下压力。

该特别版车型提供两种配色方案，分别为中微子灰色与白银II色，两种配色均以黑色为底色，辅以裸露的碳纤维材质与蓝色装饰细节点缀。车辆配备21英寸哑光黑色Enkei合金轮毂，轮毂后方搭载了尺寸更大的20英寸刹车系统，前轮则采用六活塞铝合金一体式刹车卡钳。

相较于本版本的基础车型RZ 550e F SPORT，雷克萨斯将新车的悬架高度降低了20毫米。

更为关键的是，新车的双电机系统经过重新调校，综合最大功率达到420马力，使RZ 600e成为迄今为止动力最强的RZ系列车型。尽管该车与丰田bZ系列、斯巴鲁Solterra基于相同的架构打造，但其动力输出已超越这两款姊妹车型。

得益于充沛的动力储备，雷克萨斯RZ 600e F SPORT Performance的零百加速时间仅需4.4秒。新车搭载了大家熟知的77千瓦时电池组，满电状态下续航里程最高可达525公里。

内饰方面，最引人注目的亮点是与雷克萨斯线控转向系统相匹配的轭式方向盘，同时搭配品牌所称的“交互式手动驾驶模式”，为驾驶者带来更具沉浸感的操控体验。内饰细节上，中控台饰有蓝色点缀，运动座椅则采用翻毛皮材质包裹，这些均属于F SPORT Performance专属套件的配置内容。

雷克萨斯RZ 600e F SPORT Performance将于2026年3月2日在日本正式开售。其中，黑底中微子灰配色版本的售价定为1216.5万日元（约合54.72万元）；设计更独特的黑底白银II色配色版本，售价为1244万日元（约合55.96万元）。

虽然2024款RZ 450e F SPORT Performance车型的产量被限制在100台，但此次推出的全新RZ 600e则取消了产量上限。不过，该车型是否会登陆其他市场，目前尚无确切消息。

除全新RZ 600e F SPORT Performance外，雷克萨斯还对全系其他车型进行了升级，涵盖RZ 350e 豪华版、RZ 500e 豪华版以及RZ 550e F SPORT等车型。

全系车型均实现了动力提升与能效优化，同时充电系统也经过了改进。根据车型配置的不同，续航里程区间调整为579公里至733公里。与此前保持一致的是，雷克萨斯RZ系列依旧提供单电机与双电机两种驱动形式，电池容量则沿用老款车型的75千瓦时与77千瓦时两种规格。

F SPORT版本车型在外观上依旧保持鲜明的辨识度，凭借更具运动感的设计元素，以及与线控转向系统匹配的同款轭式方向盘，与其他版本形成区分。消费者可选择加装“性能升级强化包+交互式手动驾驶模式”选装套件，选装后可提升车辆峰值输出功率，并新增模拟手动控制功能。

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