估算投资480亿元，西安全新东出高铁加快谋划！

随着陕西数条在建高铁项目将陆续进入投用倒计时，延榆高铁建设进入正轨朝着2028年投用目标提速前进，下阶段陕西将规划哪些线路的高铁项目无疑成为大众关注的焦点。

而自陕西“十五五”规划建议传递出“推动绥德—太原高铁开工建设”的信息外，近期，官方种种动态表明，事关西安全新东出的高铁线路加快了谋划步伐。

Shaan

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西合高铁重要路段

提速纳规进度

这条线路即是西合高铁，近期来自官方公开回复和招标动态，则指向了西合高铁的重要路段——商洛至南阳段。

12月17日，在地方领导留言板，陕西省热线中心在回复市民关于“西合高铁商南段”的咨询时提到：

西合高铁（商洛至南阳直达）线路从已建成的西十高铁商洛西站引出（商洛西站已预留了接入条件），经商州区、丹凤县、商南县，进入河南南阳境内，最终接入南阳东站，该方案全长275公里。目前，商南县已专门召开了西合高铁引入方案研究汇报会，商洛市发改委启动了“西合高铁商洛至南阳段专题研究项目”采购工作，省委、省政府已将其列为省级重点争取项目，正在积极争取纳入国家“十五五”铁路发展规划。

从这则回复可以看出，目前商洛市、商南县均在推动项目的方案研究，而省级层面也正在争取西合高铁（商洛至南阳段）纳入国家“十五五”铁路发展规划。

而我们也关注到，根据12月7日商洛市发改委发布《西合高铁商洛至南阳段专题研究项目竞争性磋商公告》，要求合同签订后在180日历天内完成并提交成果报告送审稿，通过审查后30日历天内提交研究终稿。

综合信息显示，此次研究将围绕西合高铁过境商洛客流需求分析、西合高铁经商洛方案与其他方案工程投资比较分析和西合高铁路网通道效能比较分析研究报告等，为商洛至南阳段纳入国家规划提供技术支撑。

实际上，西合高铁商洛至南阳段，也是目前全线唯一未纳规路段。

新建西安至合肥高铁，是继西安至武汉高铁后，又一条连接西北地区与华中、华东地区的快速通道。

从目前所研究的走向来看，西合高铁将自合肥枢纽引出，向西经安徽省六安市，河南省信阳市、南阳市，陕西省商洛市，从商洛西站接入在建的西十高铁，抵达西安市。

分段来看，西安至商洛段与西十高铁共线，目前正处于在建状态，预计明年通车。

未建设的南阳至信阳至合肥段进展较快，今年9月通过国铁集团的可研审查后，项目开工前期工作进入快速推进阶段。

11月1日，安徽段社会稳定风险评估公众参与公示发布；11月3日，全线环境影响评价第一次公示发布，项目正式进入环境影响报告书编制阶段。11月13日项目用地预审正式获得自然资源部批复。

相比之下，目前商洛至南阳段规划尚不明朗，而我们也可以从商洛方面近期的动态看到，商洛在积极推动项目的前期研究，为项目纳规做支撑。

而省级层面，则早在今年初召开的2025年陕西全省交通运输工作会议上，就提出要推动西合高铁商洛至南阳段等高铁项目纳入国家“十五五”铁路规划。

商洛至南阳段作为推进较慢的路段，加快其研究进度，其实有利于西合高铁更好发挥作用。毕竟，如果西合高铁中间形成断头路，不利于西安、商洛等城市与河南南部城市，合肥等城市之间形成更好的人员流动。

因此，相信推动商洛至南阳段纳规，不仅是陕西努力的目标，更需要陕西、河南、安徽等多地合力推动，助力省际间的互通。

Shaan

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西安东出新通道

助力西北直通长三角

而西合高铁，其实又称宁西高铁，是国家综合立体交通网“6轴、7廊、8通道”主骨架中“大陆桥走廊““上海经南京、合肥、南阳至西安”上的重要高铁线路。

沿线横贯陕豫皖三省，连通陕西关中、河南南部和安徽西部，形成一条从西北直达长三角的便捷快速通道，可填补徐兰、沿江、郑渝高铁间400公里无横向高铁的空白。

公开信息显示，西合高铁全长约901公里，估算总投资1227亿元。其中，商洛至南阳段全长275公里，估算投资480亿元。在西十高铁商洛西站的初步设计中， 已预留了西合高铁引入条件。

而近千公里的西合高铁规划建设的重要性亦颇为明显。

从落实国家战略来看。西合高铁是共建“一带一路”战略的重要支撑，线路连接东部长三角、中部皖豫两省及西北五省。

从完善路网布局来看。西合高铁支撑构筑西北至华东地区便捷新通路，完善国家高速铁路网布局，填补沿线高铁横向通道覆盖空白，满足区域及沿线日益增长的客流需求。

从推动高质量发展来看。西合高铁有利于促进关中平原城市群、中原城市群和长三角地区融合发展，推动东部发达地区深加工产业、劳动密集型产业、加工贸易业和服务业向中西部转移，同时带动沿线旅游业高质量发展，加速区域及沿线地区新型城镇化进程。

意义重大，前景光明，因此西合高铁是沿线各省各市的重要推进对象。

而我们在对陕西高铁规划的长期关注中，也观察到2023年6月时的一份《关于重大项目前期工作费（西部大开发前期工作补助）专项2023年中央预算内投资计划项目的公示》，西合高铁出现在“陕西省铁路网高质量发展提升工程”中，大众呼声和关注度颇高。

彼时，针对西合高铁的相关提问，陕西发改委亦表示，主要是通过前期研究，为下一步争取具体项目进入国家规划实施提供技术支持。

陕西将中央预算用在西合高铁的前期研究上，亦说明对该条线路的重视。

在此之后，2024年商洛发改委一则近千字的回复，从争取的做法、当下取得的成果、联合推动等多个方面展开，更颇显对于西合高铁的重视和努力推进的程度。

可见，西合高铁商洛至南阳段将是下阶段陕西持续积极争取的高铁线路。

相信在多方长期坚持、充分准备的基础上，这条新规划建设线路的批复之路能够顺利通畅，为西安和合肥这两座极具发展潜力的城市，以及沿线城市，建立起沟通合作的“高速桥梁”。

编辑：Lyna

审核：解革

监制：号称嬉皮

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