湖南
近日，极氪代号名为“虎鲸”的谍照终于实锤了！之前网传叫极氪8X，结果这次消息被证实了，大概率要定名极氪9S了。
讲真啊，小八觉得这名字有点意思，先不说最终会不会被命名，但“S”嘛，你们懂的，Sport！这台车大概率就是极氪9X的暴躁小老弟了。
先看脸，毕竟颜值即正义。结合谍照和媒体那边的消息，这9S跟它大哥9X最大的区别就是黑化！
9X那个大面积镀铬虽然豪华，但说真的，有点太商务了，甚至有点像劳斯莱斯库里南的严肃脸。
但9S不一样，直接把镀铬全弄走了，换成了熏黑设计，这味道一下就对了！
还有个细节，车顶除了激光雷达，还多冒出来个鲨鱼鳍！
这个东西在9X上可是没有的，配合那个稍微变窄、被牌照框隔开的门型尾灯，这屁股确实比9X灵动不少。
再聊聊身材，这可是重点。
大家都知道9X是个巨无霸，车长5米2（5239mm），轴距3米1（3169mm），气场是足，但停车也是真费劲。
消息说9S的尺寸会比9X稍小一圈。我觉得这是好事！对于喜欢自己开车的老司机来说，稍微紧凑点的车身，加上那个48V主动稳定杆，过弯侧倾抑制肯定更爽。
接下来聊聊动力这块。这车用的不是纯电，是浩瀚-S超级电混架构！
吉利这次是把压箱底的好东西都掏出来了。2.0T混动专用发动机 + 三电机，全栈900V高压架构。
这意味着啥呢？意味着你有电车的加速（参考9X的3秒级破百），又完全没有续航焦虑！
之前很多人吐槽极氪死磕纯电，现在好了，这套插混系统一上，既能在这个冬天跑长途不趴窝，又能享受绿牌政策。这招回马枪，确实够狠啊。
最后说说大家最关心的定价问题。
参考现在极氪9X那是46.59万起的指导价，坊间猜测9S可能在45万起售。
问题来了，谁更适合这台车，或者说这台车更适合哪类用户呢？
这样说吧，家里头要配备了司机，或者纯粹为了商务接待，那就别犹豫了，直接上9X，那个后排才是归宿。
但要是手痒喜欢自己握方向盘，又不想被纯电续航绑架，那这个“虎鲸”确实值得等一等！毕竟明年一季度末就上市了，不差这几个月啦。
最后，老规矩，小八给极氪的一点小小的建议，虽然我知道没啥用，但总比不提要强，对吧？
既然都被命名“S”了，排气声浪能不能模拟得像样点呢，别整那些虚头巴脑的电子音，既然有2.0T发动机，就要有点机械的野性，这才是灵魂啊。
车友们，你们觉得这台“混动极氪”能打得过理想L9或者问界M9吗？
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