那个企图征服勒芒赛道的星途 正勃发着奇瑞全球豪华车的野望

文/森淼

聚光灯下，亚洲勒芒商务总监王欣与奇瑞汽车执行副总裁李学用握手同台，身后大屏亮起“EXEED勒芒计划”字样——中国汽车品牌首次以厂家车队身份挑战世界三大顶级赛事的野心就此曝光。

“真正的勒芒，是24小时不停歇的耐力、是精准到极致的效率，是始终如一的可靠品质。”王欣在星途品牌之夜现场说道。而星途选择这条赛道，正是要将百年勒芒精神注入星途的品牌基因。

这场在北京举行的发布会看似是星途3.0时代的启幕，实则宣告了一个更深刻的行业变革：当中国品牌不再满足于销量追赶，开始在性能豪华的制高点上布局全球时，世界汽车格局将迎来新一轮洗牌。

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设计革命，东方审美的星际探索

星途设计团队正在做一件大胆的事：从东方美学中提炼独特元素，创造能够穿越时间的作品。他们与全球顶尖设计人才、院校及文化学者合作，构建起“星际之门”、“星宇之寰”、“星生之感”三位一体的设计体系。

“我们不追求一时的潮流。”星途设计负责人强调。这种态度体现在ES8的猎装大平层设计上，也体现在ET9的对开门与天地尾门构思中。

一位参观过星途欧洲设计中心的德国记者曾评价：“他们的设计语言有明确的东方哲学思考，不是简单的符号堆砌，而是形成了完整的美学系统。”

在莫斯科街头，当地艺术家伊万注意到星途车型的线条：“它让我想起俄罗斯先锋派的几何美学，但又有东方特有的流动感。这种融合很奇妙。”

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性能重构，定义全球豪华新基准

勒芒计划不是营销噱头，而是星途性能实力的终极试验场。品牌之夜现场披露的技术参数显示，星途正在建立自己的性能护城河：车身采用2400MPa热成形钢的磐石车身3.0结构、即将首搭的犀牛全固态电池、2026年将全球首发的飞鱼E 4轮EMB线控制动系统。

星核动力系统更是集成了行业最高48%热效率的鲲鹏天擎混动发动机，配合第七代混动变速箱和轴向磁通双电机，重塑动力性能标准。

意大利专业汽车媒体《Quattroruote》在测试后指出：“星途的底盘调校已经具备与欧洲豪华品牌对话的实力，特别是在连续弯道中的车身控制，显示出深厚的工程积累。”

一位澳大利亚汽车工程师在试驾后说：“最让我惊讶的是它的制动系统，不仅力度充沛，而且踏板反馈非常线性，这在电动车上很难得。”

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产品矩阵，双序列布局全球市场

星途的产品战略清晰而大胆：ES系列（参数丨图片）主攻性能，ET系列专注豪华，两大序列形成差异化布局。未来10-20个月，将有3款以上新车陆续上市，全面覆盖豪华车细分市场。

ES7 GT以3秒级零百加速和大师级运动底盘调校瞄准性能用户；ES8则通过猎装大平层设计和“超越常规”的理念，重新定义猎装车体验。

ET系列中，ET8聚焦移动舒享空间，ET9则以“绝对权威”设计哲学瞄准旗舰SUV市场。这种产品布局显示出星途对全球豪华车市场的深刻理解。

在英国，一位同时拥有星途和某德国豪华品牌SUV的用户分享体验：“我的德国车在高速上更沉稳，但星途的智能座舱和混动系统的平顺性明显更胜一筹。特别是长途驾驶时，它的零重力座椅让我的背部问题缓解了很多。”

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品牌征程，从中国制造到全球豪华

启动勒芒计划只是星途全球化征程的一环。经过七年积累，星途已经进入全球30多个主流市场，海外平均售价突破40万元人民币，在部分欧洲市场甚至做到了细分市场销量第一。

这些成绩背后是70余项全球品质认可和54项全球安全评价。星途正在证明，中国品牌不仅能制造高性价比产品，更能打造真正的全球豪华品牌。

奇瑞汽车董事长尹同跃在品牌之夜上表示：“星途要打造的不是模仿别人的豪华，而是拥有独立灵魂与价值主张的豪华品牌。”这句话揭示了星途的核心战略：不跟随，而是定义。

“我们在波兰市场的成功证明了一件事，”星途欧洲负责人表示，“当产品力足够强时，消费者不会因为品牌来自中国而犹豫。他们更关心的是这辆车能否满足他们对豪华的期待。”

星途的成长轨迹揭示了中国汽车产业的深刻变革：从追求规模到专注价值，从价格竞争到品牌塑造，从中国市场到全球视野。

当星途宣布勒芒计划时，它实际上在向世界宣告：中国汽车品牌已经准备好，在全球豪华车市场书写自己的规则。这条路上，星途选择了最难也最有效的路径——用顶级赛事证明性能，用全球设计诠释审美，用创新科技定义豪华。

勒芒24小时耐力赛的聚光灯将在明年照亮这支中国厂队，而星途要做的，是在世界舞台证明：中国豪华，不止于中国。