委内瑞拉总统马杜罗,最近干了件相当硬核的事——直接把美国告到了联合国,当着190个国家的面,把美国扣押油轮的行为定性成了“海盗行径”。
这事儿里还有咱们中国的身影,被美国扣押的油轮上,装的是中国合法采购的原油,船东也是中国香港的企业。
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表面上看,这是美国和委内瑞拉之间的博弈,往深了说,其实是国际规则和单边霸权的正面碰撞。美国本想借着这事秀秀肌肉,没想到反而把自己推到了舆论的风口浪尖。
那么问题来了,马杜罗这波“国际告状”能不能成?美国这场明火执仗的“劫油”行为,又会引发怎样的连锁反应?
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美国的“强盗行为”
先说马杜罗为何敢直接跟美国叫板,这事得从12月10日那起扣船事件说起。
当天凌晨,美国海岸警卫队在委内瑞拉附近海域,直接武力扣押了一艘名叫“斯基珀号”的油轮,事后高调宣布要没收船上所有原油。
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那会儿马杜罗就炸了,第一时间谴责美国是“公海上的海盗”,可美国压根没当回事,反而觉得这招能拿捏住委内瑞拉。
毕竟石油是委内瑞拉的经济命脉,而美国自2019年就对委实施能源制裁,这次扣船就是想切断其石油出口通道。
可令人没想到的是,仅仅十天后,他们的胆子更大了,直接把主意打到了中国头上。
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当地时间12月20日凌晨,还是在委内瑞拉附近的国际水域。
美国海岸警卫队员从直升机上索降到一艘超大型油轮甲板上,没打招呼、没开搜查令,甚至没通知船东,就把这艘333米长的油轮扣了下来。
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这艘船叫“世纪号”,悬挂着巴拿马国旗,船东是中国香港的世纪航运有限公司,船上装的180万桶原油,是中国企业合法从委内瑞拉采购的。
消息传开后,特朗普的表态更嚣张,直接宣称“这船原油和油轮我们全都要留着自己用”,半点掩饰都没有,明摆着就是明火执仗的劫掠。
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更过分的是,扣完“世纪号”还不算,美国当晚就盯上了第三艘油轮“贝拉1号”。
这艘船当时是空船,正准备去委内瑞拉装油,美国海岸警卫队追上去要求登船检查,遭到拒绝后,直接展开了“积极追截行动”。
“贝拉1号”一路往大西洋方向逃,连续发送了75次求救信号,美军追了24小时。
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这时候马杜罗彻底不再沉默了,12月21日,他公开怒斥美国的行为是“海盗式劫掠行径”,同时下令委内瑞拉海军舰艇护送所有油轮进出海域,这一下直接把海上冲突的风险拉满。
可马杜罗很清楚,光靠强硬表态不够,必须找个能让美国吃瘪的地方,而联合国就是最佳选择。
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马杜罗“亮剑”联合国
马杜罗当即指示委内瑞拉外交部,向联合国安理会提交信件,敦促安理会谴责美国扣船、绑架船员的行为,还明确要求美国立即归还被扣油轮和原油。
与此同时,委内瑞拉副总统罗德里格斯也发表声明,宣布要把这事通报给所有多边组织和世界各国政府,摆明了要让美国在国际上丢尽脸面。
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美国这边倒是嘴硬,白宫副新闻秘书凯利辩称,“世纪号”属于委内瑞拉运输“被偷窃”石油的“影子团队”,扣船是为了打击非法石油运输网络。
可这话根本站不住脚,要知道“世纪号”压根不在美国的制裁名单上,而且中方采购原油的流程完全合法,所谓“非法运输”纯属无稽之谈。
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更打脸的是,就在美国追截“贝拉1号”的同一天。
美国雪佛龙公司的一艘油轮,却顺利从委内瑞拉装载50万桶原油,驶往美国得克萨斯州,这种双重标准谁都看得明白。
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12月22日,中方率先作出回应。
外交部发言人林剑在例行记者会上明确表态,美国随意扣押他国船只的行径严重违反国际法,中方坚决反对这种单边霸凌行为,同时支持委内瑞拉自主发展对外合作的权利。
而马杜罗这边已经开始行动,他直接向联合国安理会申请召开紧急会议,要当着190个国家的面,跟美国算这笔账。
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12月23日,联合国安理会紧急会议如期举行,这场会议直接变成了美国的“批斗会”。
委内瑞拉常驻联合国代表蒙卡达当场指责,美国的行为是“军事力量在国际水域实施武装抢劫”,是“史上最大讹诈”。
俄罗斯代表涅边贾更是直接,称美国的“牛仔式行为”是明确的侵略行径,还警告说,美国这次对委内瑞拉的干预,很可能成为未来针对其他拉美国家的武力模板。
中国常驻联合国副代表孙磊也在会上呼吁,美方立即停止相关行动,避免局势升级,中方坚决反对单边制裁和“长臂管辖”,支持各国维护自身主权。
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不光中俄表态,哥伦比亚、巴西、智利等拉美国家也站出来反对,智利代表直言“对可能破坏地区稳定的军事部署深感忧虑”,巴西则表示愿意促成对话。
就连美国国内都有反对声音,共和党参议员保罗公开质疑,“这是挑衅,是走向战争的前奏,美国士兵不是世界警察”。
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会议结束后,马杜罗在加拉加斯的活动上明确表示,联合国安理会给予了委内瑞拉“压倒性支持”,全世界都站在正义这边。
当天,委内瑞拉全国代表大会还一致通过了一项新法律,规定任何参与针对委国的海盗行为、封锁行动的人,最高可判20年监禁并处罚金,用法律手段硬刚美国的封锁。
更让美国没想到的是,这次扣船已经引发了连锁反应。
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美国“捅马蜂窝”后遗症
全球航运监测网站显示,原本计划驶向委内瑞拉的多艘船只,已经纷纷调转方向,担心被美国随意扣押。
而委内瑞拉为了应对封锁,已经开始和伊朗洽谈全方位合作,两个同样被美国制裁的国家联手,对美国来说绝非好消息。
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中方这边也早有准备,10月份就已经开始对美船舶征收特别港务费,反制美国的歧视性措施。
这次事件后,中委双方也在调整合作模式,考虑改用非美友好国注册船舶,加速推进人民币结算,减少对美元清算系统的依赖,从根本上规避美国的制裁风险。
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现在来看,马杜罗这波“国际告状”虽然短期内未必能让美国立刻归还油轮,但已经达到了目的。
他不仅让美国的单边霸权暴露在全世界面前,还团结了全球南方国家,让更多人看清美国“规则制造者”的真面目。
美国本想通过扣船施压马杜罗,结果反而捅了马蜂窝,把自己推到了国际舆论的对立面。
未来将会有越来越多的国家站出来维护国际法和国际秩序,美国想靠“劫油”拿捏他国,恐怕没那么容易了。
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