广东
凡尔赛C5 X（参数丨图片）和508L最近拿到了一份挺有分量的证书——2025极寒驾控安全验证证书。这个测试是在零下30℃的极寒环境下做的，主要考验车辆在冰雪路面上的操控和安全表现。
测试分成几个项目，凡尔赛C5 X参加了雪地爬坡和雪地高速爆胎两项。在高速爆胎测试里，它模拟了在压实的雪面上以140km/h行驶时突然爆胎的情况，结果车子还能保持稳定，没有失控，顺利通过了考验。爬坡测试则是在满载情况下，从冰雪坡道起步往上开，它也一次就成功了，说明在容易打滑的路面上，它的动力分配和电子限滑系统配合得不错。
508L则完成了雪地蛇形绕桩和雪地双移线测试。蛇形测试是快速在雪地上绕过多个桩桶，它平均车速超过56km/h，表现很灵活。双移线测试模拟的是路上突然出现障碍物需要紧急变道的情况，508L在不踩油门和刹车的情况下，只靠打方向就成功避让，入桩速度达到了77km/h以上，说明车身控制很到位。
这些成绩背后，其实有它们各自的技术支持。比如两款车都用了博世ESP 9.3电子稳定系统，能在关键时刻帮助控制车身。凡尔赛C5 X的底盘调校和PHC自适应液压稳定技术也帮了大忙，而508L的CLDR底盘和可变悬架则让它在变线时更稳。
这次测试是由中国汽车技术研究中心组织的，还邀请了单板滑雪世界冠军张义威到场见证。整个过程也通过网络直播，不少人都看到了这两款车在极寒环境下的真实表现。
从品牌历史上看，雪铁龙和标致本来就有很强的运动基因和拉力赛背景，这次极寒测试也算是一种延续。而神龙汽车最近也在推进“在中国、为全球”的战略，希望把法系的操控技术和新能源更好地结合起来，继续造出好看、好开也更安全的车。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
