汽车外饰件光照试验机在不同标准中的试验要求

编辑 | 环仪仪器

通常情况下，汽车外饰件制品的耐候性评价主要通过人工加速老化实验来实现，包括氙灯加速老化、碳弧灯加速老化、紫外灯加速老化等方法。由于不同车企会有不同的测试要求，下面，我们来看看市面上主流的试验标准中的相关要求。

汽车外饰件光照试验要求：

试验设备：环仪仪器 汽车外饰件光照试验机

各类标准对比：

1.菲亚特：

参考标准：FIAT 50451

a.带涂层塑料外饰件：如保险杠、裙边等

老化要求：氙灯750h，不允许起皮、起泡、斑点、开裂、斑点或其它表面缺陷。经轻微抛光，允许最大失光5%和肉眼不易察觉的色调变化。

b.不带涂层：防擦条、格栅、塑料轮罩等

老化要求：氙灯500h没有颜色变化,在20倍放大镜下不能见到的表面划痕。

2.大众(TL495)

参考标准：PV3929、PV3930

车身涂层塑料外饰件

老化要求：10光照周期表面无裂纹或水泡等损害

3.三菱

参考标准：ES-X71222（黑标89±3℃、湿度50±5% )

车体、外部零件（与车体同色件）

老化要求：碳弧1200h(涂层无对使用可靠性有明显影响的缺陷)

4.日产

参考标准：NES M 0135（黑标温度83±3℃）

a.装在车外受太阳光影响强的位置上的零件（保险杠、侧围、后饰板等）

老化要求：氙灯或碳弧1200h

b.装在车外受太阳光影响少的置上的零件（如轮毂防尘罩）

老化要求：氙灯或碳弧600h

5.现代

参考标准：MS200-48（JIS D0205）

外部件

老化要求：氙灯1200h，试验后无明显脱色及裂纹

6.马自达(MES)

a.车身涂层

参考标准：MES MN600H

老化要求：500-1000 h，试验后附着力大于３级，色差不小于４级，无及起泡、斑点、开裂等

b.塑料外饰件

参考标准：MES PW PT001G

老化要求：碳弧300h，色差不小于４级；碳弧1000h，色差不小于3级

车身及塑料外饰件由于一直暴露于大气中，为了保证产品使用后不产生起泡、斑点、开裂、斑点及颜色变化等表面缺陷，一般老化时间要求较长。多数汽车企业标准要求氙灯老化时间在750-1500小时,部分标准甚至要求氙灯老化时间达2000小时。

以上就是汽车外饰件的光照试验对比，如有试验疑问，可以访问“东莞环仪仪器”官网，咨询相关技术人员。