以“场景全能”兑现“六座全享”，锐胜M8确实够实在！

如今自主品牌MPV在中高端MPV市场上占尽风头，但更大更高配的背后，定价也是“水涨船高”。而对于多数消费而言，不仅希望有一款高配低价的实在MPV，而且在三排“满员”情况下，家用和商用都能胜任。

正是积极响应这样的市场呼声，锐胜M8有备而来。而在深度体验过程中，真切感受到锐胜M8顺畅融入多元生活场景中，参数表上一项项同级领先参数配置，都能转化为可感知的驾乘体验。

不仅对这款全新“全场景舒享大型MPV”有了超出预期的认知，更感叹新车打破价格与价值的固有等式，成为生活中那个“无缝切换”的多面实干家。

增程系统的从容与底盘的“柔韧”

本次着重体验的锐胜M8增程版车型。出发伊始，“E车汇”便将动力模式调至“智能混动”。系统逻辑清晰，城市低速时优先用电，静谧平顺；需要急加速或电量较低时，增程器介入发电，带来加速和超车平稳感受。

其搭载的“50万级SUV同款深度米勒增程器”工作声音抑制得相当到位，若非刻意关注仪表盘能量流，几乎难以察觉其启动。切换至“纯电优先”，它便是一台完整的电动车，动力响应直接、线性，纯电续航里程足以覆盖绝大多数城市通勤周需求。

驶上高速，切换到“燃油优先”模式，深踩油门，加速力道持续而饱满，超车并线信心十足。最令人印象深刻的并非绝对加速力，而是整个动力系统在各种模式间切换的无感与流畅，以及在任何状态下都保持一致的响应性。这背后，41%超高热效率的增程器与85kW峰值发电功率提供了坚实保障。

底盘表现是另一惊喜。面对坑洼路面，悬挂滤震柔和且富有韧性，传递出一种高档车型的厚重感。转向手感轻盈精准，车身跟随性在如此大尺寸的MPV中并不多见。当然，作为一台大型MPV，较高的上车台阶对老人孩童略有不便，较粗的A柱对于视线影响，在部分弯角也需要稍加适应，但这些都属于为空间与结构做出的常规权衡。

空间平权：人人皆享“商务舱”

沿途中，锐胜M8“驾东方美学 驭未来科技”的设计理念在古都洛阳山水映衬下更显韵味。车身线条如山峦起伏，大气稳重而不失动感。特别是后尾灯星光灯带加上醒目的“BAW”logo，在车流中非常有辨识度。

锐胜M8长达5317mm的车身与3200mm的轴距，数据已然亮眼，但真正颠覆体验的是其空间布局哲学。车内三排都有人乘坐：第二排座椅滑至最后，可获得630mm的奢侈腿部空间；即便此时，第三排乘客仍拥有610mm的充裕腿部空间，彻底打破了“MPV第三排只能应急”的魔咒。

通过二三排座椅的灵活滑动、前翻与4/6比例放倒，7种空间组合应需而生。实测在满员状态下，后备箱仍能轻松容纳多个登机箱；放倒第三排，其6180L的拓展空间变身移动仓库，户外装备、大宗采购毫无压力。

舒享升维：场景化的主动关怀

车内以规整的布局、环保的材质和细腻的做工，营造出“可触摸的科技座舱”质感。影院式座椅布局，确保了每一排乘客都拥有开阔视野，真正做到“人人皆享好风景”。

“越级舒享”绝非配置的简单罗列。8155骁龙芯片驱动的智能座舱反应迅捷，14.6英寸中控屏显示细腻，“小锐”语音助手识别率高，在驾驶中可实现真正的“动口不动手”。L2级智能辅助驾驶让高速巡航轻松不少。

最得人心的，是全员被关照的舒适感：7层材质的人体工程学座椅包裹承托俱佳，一、二排的通风、加热、按摩功能，以及二排一键零重力模式，迅速缓解旅途疲劳。全车多达9个USB/Type-C接口，满足了全车人电子设备的充电需求。车内不仅静谧性较好，音响效果在这个价位MPV车型中，也完全可以称得上远超预期。

补能与续航：焦虑的终结者

“越级补能”成为选择这样一款新能源MPV的重要理由之一。不仅有1000多公里的续航里程，而且46kWh 4C超充电池的快充能力，30%-80%电量补充仅需约10分钟，喝杯咖啡的功夫，续航便已“回血”大半。

综合一天涵盖城区、高速、山路的驾驶，锐胜M8增程版1420km的CLTC综合续航给人极强的安全感。低至6.2L的馈电油耗，结合15%的动能回收效率，让长途出行成本与便利性得到兼顾。

经过全面的深度试驾，锐胜M8的“实在”形象愈发清晰。它绝非简单的“配置叠加”，而是通过空间、舒适、补能、续航四大维度的实质性越级，将高端MPV的核心体验拉到了15万级价位。它用扎实的产品力，兑现了“品质MPV实干家”的承诺。

在竞争白热化的MPV市场，锐胜M8选择了一条最务实也最具挑战的路：不做价格的定义者，而做价值的重构者。对于追求品质、务实进取的“实干家”而言，这或许正是他们期待已久的那位“全能伙伴”。