46条中日航线停飞！炸出多少妖魔鬼怪

文︱陆弃

两周内，中日之间46条航线航班量直接归零，想飞也没票。更狠的是，放眼到2026年1月，中国大陆赴日航班取消量已经冲到2195班，取消率高达40.4%。这种规模、这种速度的下跌，在民航史上都很罕见。取消的原因，不是天气，不是疫情，也不是航空公司经营失败，而是清清楚楚的非不可抗力。说白了，是有人越了红线，结果市场先给出了回应。

航班刚停，真正热闹的却不是机场，而是舆论场。一大群平时藏得很深的角色，被这一刀精准“炸”了出来。场面甚至有点荒诞，一边是日本部分商家的集体变脸，一边是国内某些人的集体哀嚎，虚伪和短视被放在聚光灯下，连遮羞布都懒得再扯。

先说日本那一头。前段时间，日本部分政客忙着对中国放狠话，媒体跟着起哄，一些商家也迅速入戏，对中国游客挑三拣四，搞区别对待，言外之意只有一句话：你们爱来不来，我们不差你这点钱。话说得很硬，姿态摆得很高。可航班一停，现实立刻翻脸。央视记者实地探访，日本多地商家明显冷清，有人直接对着镜头诉苦，说生意断崖下跌，说房租、水电、人工全压过来，日子快撑不下去了。

这反差，堪称教科书级别。之前靠中国游客“爆买”赚得盆满钵满，转头却配合政客制造敌意氛围，一副站在道德高地的样子。等中国游客真的不来了，又开始喊疼、哭穷、求理解。这不是骨气，这是算盘打错了。

说到底，就是典型的端起碗吃饭，放下碗骂娘。一边想纵容政客踩红线，一边又想稳稳当当地赚中国人的钱，算盘珠子都快蹦到太平洋对岸了。问题是，生意不是许愿池，态度也是要付账的。更要命的是，日本已经不是中国游客的必选项了。

这几年，国内旅游市场的变化肉眼可见。哈尔滨冰雪大世界一波“真诚操作”直接火遍全国，西安灯会、洛阳夜游、川西雪山、云南慢行，一个比一个能打。对很多人来说，日本早就从“必须去一次”，变成了“想去就去”。

可偏偏有些日本商家，还停留在十年前的幻觉里。他们以为中国游客永远会来，以为市场不会记账，以为政治挑衅和生意可以各玩各的。现在航班一停，账单拍在桌上，才发现所谓“离了中国游客也能活”，在赤字面前不值一提。如果真有骨气，早干嘛去了。既然选择跟着政客搞区别对待，就该有承担后果的准备，而不是一边摆姿态，一边盼着中国游客继续买单。

再看国内这一头，更是让人哭笑不得。航班取消，对大多数人来说，无非是换个目的地。世界这么大，不飞日本难道就不能过年、不能度假了？可偏偏有一群人，反应堪称夸张。社交平台上，有人骂航空公司“不讲信用”，有人开始扣帽子，动不动就上升到“不让出去看世界”，仿佛少飞一趟日本，人生自由就被剥夺了一样。还有人煞有介事地出“绕路攻略”，教大家转机再转机，想尽办法也要把人往日本送。这种执念，本身就很说明问题。说是旅游，实则是心理依附。不是非日本不可，而是有些人早就习惯了在日本消费中寻找优越感，一旦这条路被切断，就像被戳破了某种幻觉。

当然，哀嚎得最凶的，还有另一群人。代购、旅游中介、灰色渠道玩家，这一波几乎是集体失声。航班一停，意味着团没了、货断了、差价空间消失了。之前他们把“赴日热”包装成刚需，把个人生意和国家立场彻底切割，只要能赚钱，什么都不重要。

现在饭碗碎了，自然骂得最狠、哭得最大声。他们并不关心中日关系走向，也不关心红线在哪里，只关心下个月还能不能收款。这种人，对他们来说，航班不是交通工具，而是流水线。

但现实是，国家尊严从来不是他们的成本。当红线被踩，当风险被放大，总要有人为此付出代价。市场不会区分谁是无辜，谁是投机，账算到最后，只看结果。

46条航线清零，不是情绪化操作。它更像一次现实提醒，提醒所有人，别把市场当成无底洞，也别把国家底线当成装饰品。你可以不关心政治，但政治一定会在某个时刻，找上你。航班会不会恢复，时间会给答案。但至少现在，这一刀下去，该清醒的，已经被迫清醒了。