美媒：第五代战机为何青睐推力矢量技术？

参考消息网12月25日报道 美国《国家利益》双月刊网站12月21日刊登一篇文章，标题是《第五代战机为何要采用推力矢量技术》，作者是哈里森·卡斯。全文编译如下：

推力矢量技术能通过改变飞机的排气流向，让现代战斗机快速改变飞行方向，使其在近距格斗中占据优势。

推力矢量喷管是现代航空设计中最具深远意义的技术改进之一。推力矢量技术可让飞机改变发动机推力方向，而非单纯依赖气动控制面进行机动，以便飞机在极端飞行条件下仍保持操控权限，这使得现代第五代战机的机动性远超不具备该技术的前代机型。

推力矢量喷管通过物理偏转排气流，产生俯仰、偏航或滚转力矩。即便机翼上方气流减弱或控制面失速时，该技术仍能发挥作用。这意味着它不仅能带来灵活的机动性能，还具备安全优势。

推力矢量技术主要有两种常见构型：二维构型(仅控制俯仰)和三维构型(可控制俯仰、偏航，部分还能控制滚转)。两者均通过发动机排气口的可动喷管瓣实现，并与数字飞行控制系统集成。

推力矢量技术几乎是五代机的专属特征。已投入使用且搭载该技术的战斗机包括：美国F-22“猛禽”(配备二维推力矢量系统，仅控制俯仰)、中国歼-20“威龙”改进型(预计将整合该技术)以及俄罗斯苏-57(将三维矢量技术作为核心设计特征)。

推力矢量技术在空战中具有多重实用价值。首先，它能让飞机在大攻角状态下保持操控；飞行员在进行剧烈机动时仍可稳定控制飞机，避免失控，即便在极限飞行状态下也不例外。其次，推力矢量技术支持过失速机动，使飞机在低速状态下仍能快速调整机头指向，甚至在近距离缠斗中实现绝境中的导弹发射。在能量管理方面，该技术有助于飞机从低能量状态恢复，并提升防御机动时的生存能力。此外，它还能带来安全与操控优势，改善飞机的起飞和着陆性能，以及从异常姿态中恢复的能力。

不过，与其他新技术一样，推力矢量技术也存在弊端。其喷管重量更大、机械结构更复杂，维护难度更高。这会增加飞机的成本，并引发可靠性问题。在高速飞行时，由于气动作用力占主导，推力矢量的效能会显著下降。而且，现代空战更强调超视距作战，飞机对极端机动性能的依赖已有所降低。

从战略层面看，推力矢量技术与强调近距格斗、目视优势及混乱环境下飞行员主导权的作战理念相契合。

俄罗斯的战斗机似乎将推力矢量技术作为彰显机动优势的标志，而西方作战理念更注重隐身性能、传感器融合技术和导弹性能。（编译/郭骏）